老旧车辆维保方案范文(热门21篇)

老旧车辆维保方案范文 第1篇

随着汽车的普及，私家车数量剧增，小区停车场配套设施不足，尤其是对于一些老旧小区，由于建设之初缺乏必要的停车位规划，导致居住小区停车难现象突出。

小区停车现状

1、车多位少导致停车难，出现乱停乱放现象。

2、业主上下班时间集中，进出车效率低下，出入口通行缓慢。

3、小区物业管理跟不上，出现停车纠纷。

影响

1、小区车辆乱停乱放，影响小区形象和环境，有些还会损害小区绿化。

2、小区出入口通行缓慢，影响门口道路通行，从而易引发交通拥堵。

3、小区物业对于停车位大多是只收费不管理，停车场车辆出现事故问题无人问责。

解决方案

1、建设立体车库，增加停车位

立体车库具有占地少、车辆排列紧凑的优点，可利用小区的空地，进行建设。在对绿化影响最小的`前提下，满足更多的停车需求。

2、安装智能管理系统，提高出入口车辆进出效率

目前最先进的车牌识别系统，进出场不需要停车刷卡，而是通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限，实现不停车进出，快速通行的目的。

3、引入专业管理团队进行停车场管理

专业的事情交由专业的团队做，停车场管理直接影响到小区的环境和业主的关系，聘用外部管理人员可以严格执行管理制度，保障停车场及业主车辆安全。

老旧车辆维保方案范文 第2篇

一、档案备份的意义、原则和备份策略

1.在档案管理现代化过程中最为宝贵的财富就是档案的信息，要保证档案现代化管理的顺利进行，就要保护基于计算机档案信息的档案数据的安全。操作失误、硬盘损毁、电脑病毒、自然灾难等等都有可能造成数据的丢失，这些都将给档案管理现代化造成无法估量的损失。因此，在档案管理现代化过程中，档案备份就占有极其重要的地位。

2.档案备份的原则包括：科学化，自动化，适用化、安全性、稳定性、全面性、简单化和兼容性。

3.数据备份和灾难恢复方案

一个完整的数据备份和灾难恢复方案应包括备份硬件、备份软件、备份策略和灾难恢复计划四个部分。备份硬件。常用的备份介质有：硬盘、光盘、磁带。硬盘容量大但成本太高。光盘的成本比较低，但它们所用的访问时间要比硬盘长2到6倍，并且容量相对较小。当备份大容量数据时，所需光盘数量大，虽保存的持久性较长，但整体可靠性较低。磁带具有容量大并可灵活配置、速度相对适中、保存长久，成本较低、数据安全性高。此外，磁带具有先进的自动管理功能，可实现无人操作的自动备份，从而保证了备份数据的可靠性。鉴于档案部门经费相对紧张的实际情况，选择经济实用且保存寿命长的磁带介质对档案数据进行备份是最佳选择。备份策略包括备份系统的组成要求、网络备份方式和维护要求。简单来讲，备份系统可分为两种基本模式：本地容错模式和异地容灾模式。本地容错模式用于解决本地故障、错误，如网络设备、服务器、存储设备的宕机、线路中断、操作系统故障、应用系统故障、硬件设备故障等。本地故障发生时，本地冗余和备份的设备和软件可以帮助恢复系统。异地容灾模式用于发生大的灾难、本地无法恢复时，由异地备份中心的系统设备提供业务容灾恢复。异地灾难备份中心有非实时和实时两种模式[1]。另外，一个系统的灾难恢复计划也是必要的，包括应急和快速恢复等。

二、现代档案系统的备份与管理

1.传统纸质档案的备份

对于传统的纸质档案，可以通过二维扫描、拍照或其他无损方式将档案文件全面电子化，并选择多种存储方式，如磁盘、硬盘和光盘等进行电子备份。

2.电子档案的备份

对于电子档案，可以通过无损方式选择多种存储方式，如磁盘、硬盘和光盘等，通过本地或网络的途径，在确定的时间，按照不同的频率进行电子备份。

3.各种软件和数据库的备份[2]

需要备份存档的软件包括系统软件（指各类操作系统，它是其他软件运行的基础）、应用软件（指完成数据采集分析和控制功能的具体软件）、工具软件（工具软件是软件维护、硬件维修的极重要工具，且由于操作系统的升级。很多工具软件在不同版本操作系统下往往并不通用。）、外设驱动程序、1C芯片内的软件（指仪器内部电路板上、存储在集成电路内的软件和数据）。另外，档案信息管理系统和数据库也需进行备份。数据库备份技术是档案管理信息系统建设中的一项关键技术，具有非常重要的作用。其作用集中表现在档案数据库的安全恢复、档案数据库对外信息的过滤、档案数据库的快速重建等方面，

4．实物档案的备份[3，4]

对于我国古代遗留下来的归家兽骨、竹简木牍、金石、缣帛等实物档案，可以通过最新的三维扫描制造技术，将所有的信息进行电子化，并记录实体的结构和载体物质组成。通过自动控制生产技术，可以做出仿真的实体档案，从而最大化地实现实体备份。三维扫描是集光、机、电和计算机技术于一体的高新技术，主要用于对物体空间外形和结构进行扫描．以获得物体表面的空间坐标。它的重要意义在于能够将实物的立体信息转换为计算机能直接处理的数字信号，为实物数字化提供了相当方便快捷的手段。高速三维扫描及数宇化系统在反求工程中发挥着巨大作用，高速三维扫描仪己在我国多家模具厂点得到应用，取得良好效果。该系统提供了从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需的诸多功能，大大缩短了模具的研制制造周期。由于三维扫描系统己在汽车、摩托车、家电等行业得到成功应用，相信以后在实物档案的备份中将发挥更大的作用。三维扫描技术能实现非接触测量，且具有速度快、精度高的优点。而且其测量结果能直接与多种软件接口，这使它在CAD、CAM、CIMS等技术应用日益普及的今天很受欢迎。在发达国家的制造业中，三维扫描仪作为一种快速的立体测量设备，因其测量速度快、精度高，非接触，使用方便等优点而得到越来越多的应用。用三维扫描仪对手板，样品、模型进行扫描，可以得到其立体尺寸数据，这些数据能直接与CAD／CAM软件接口，在CAD系统中可以对数据进行调整、修补、再送到加工中心或快速成型设备上制造，可以极大地缩短产品制造周期。

5.胶片、磁带磁盘的备份[5]

对于胶片、磁带磁盘备份，可以先通过不同的物理读取方式，获取其中的档案信息，并实现电子化，最终进行电子备份。

6.档案系统的异地备份[6]

档案数据库备份后进行远端异地存储。当所有数据保存在同一地点，发生不可抗拒事件的时候，备份全都可能毁于一旦。远端异地保存是把数据备份分开多处存放，一地的数据被毁时，另一地区的备份还会幸存。远端异地存储属高投入和相对低产出，但和重要数据永久损失相比，其投入是值得的。特别是对于那些不可复得的科技、军事、金融等数据，其损坏是无法用金钱来计算的。如1995年的神户地区大地震，摧毁了1700部电脑系统，所造成的损失无法估算。又如，今年的汶川大地震，据初步统计，馆藏档案仍处危房中约10万卷，雨水浸湿约1560卷，档案柜架受损约2000立方米，电脑、空调、除湿机、复印机等设施设备共计损毁数百台。

7.重要档案的等级备份

所有的档案均需要备份，但并不是所有的文件都需要本地和异地备份。可以对档案系统进行等级划分，对今后工作具有重要查考利用价值的才有必要进行全面备份。首先，由于当时工作需要形成的文件数量庞大，没有必要也不可能将其全部作为档案保存，档案只是经过人们鉴别挑选而留存下来的文件。其次，现行阶段的文件，是处理事务的工具。办理完毕的文件，由于功能上发生了变化，分化成两部分：一部分随着办事工具的现行功能结束而失去存在的社会价值而被淘汰，一部分因仍有查考价值而留存起来成为档案。档案和现行文件，虽然从它们的内容和形式构成来说是同一的，但它们的社会职能却不相同。再次，对于一些非原始的电子备份档案、可以通过二次加工获得，也无需进行本地和异地备份。最后，档案的等级划分、备份和管理可以根据档案管理工作的实际情况，不同部门和不同地区分别对待。

8.数字载体的长期备份

备份介质要选用较耐久的材质，使数据在当前技术条件下可以维持更长的可读时间。应使用标准的软件和文件格式存储；用不同的存储技术制作档案数据库的多个备份，以减少技术淘汰后数据丢失的危险。电子化备份的频率和载体的选择要根据实际情况进行选择和优化。

9.纸质载体的长期备份

通过物理的、化学的方法，基于合适的存储环境（温度、湿度等），可以实现纸质载体的长期保存。对于重要的纸质文件，还需通过制造副本的方式、或者一式二份的方式进行实物备份，异地备份。最后，通过化学处理，预防自然损毁，以确保长期保存。

10.档案文件的电子化

档案是原始的历史记录，这是档案的本质属性。档案作为一种历史和文化的沉淀，同时具有原始性和记录性的特点，它不同于一般的历史遗物（如从地下出上的陶器和纺织品等）因为它是以具体内容反映档案形成者特定活动的历史记录物，因而具有很强的记录性。档案也不同于一般的信息资料，它是特定的机关、组织或人物在当时当地直接使用的原始文件的转化物，不是事后编写或另外收集的，因而具有原始性的特点。所以，档案注重原稿、原本，而且往往又只有一份孤本，这也正是档案更为宝贵的原因之一。因此，档案文件的电子化只是最大限度地获取和保存原始档案的信息，不能完全代替档案原件。

11.档案管理信息系统

在档案信息管理系统中，基于单位的信息系统平台，服务器操作系统可以选用微软的Windows2003server，后台数据库为微软的SQLServer2003，Web服务器采用Ⅱserver，客户端浏览器可使用。档案管理系统包括分为8个模块：收集整编模块、档案分类整理模块、档案统计打印模块、借阅管理模块、鉴定销毁模块、档案编研模块、用户及系统管理模块、网页查询模块。

老旧车辆维保方案范文 第3篇

一、编制说明

本培训计划依据《汽车维修漆工》职业标准编制，适用于汽车维修漆工(四级)职业技能培训。

各培训机构可根据本培训计划及培训实际情况，在不少于总课时的前提下编写具体实施的计划大纲和课程安排表。同时，还应根据具体情况布置一定的课外作业时间和课外实训练习时间。推荐教材仅供参考，各培训机构可根据培训实际情况选择。

二、培训目标

通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，使学员熟悉汽车维修漆工相关电工、有机化学、涂装工艺常识，熟练使用喷涂设备、喷涂方法与涂料检测方法。

三、培训建议课时

本职业等级的建议培训课时：300课时。各培训机构可以在不低于建议课时的前提下，根据培训对象的实际做适当的调整。汽车维修工工作总结四、培训要求与培训内容

模块1电工基础

1、培训基本要求

通过本级别技术培训，使培训对象能够：

(1)掌握直流电的基本概念及电路的常用连接方式;

(2)熟悉交流电产生和使用方法;

(3)掌握用电的各种安全措施。

2、培训内容

(1)理论教学内容

直流电路

交流电路

安全用电

3、培训方式建议

(1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。

模块2有机化学基础知识

1、培训基本要求

通过本级别技术培训，使培训对象能够：

(1)熟悉有机化合物的特点;

(2)区分开链化合物和闭链化合物;

(3)掌握芳香烃性质，了解链烃的各种衍生物;

(4)掌握高分子化合物的特点和合成方法。

2、培训内容

(1)理论教学内容

有机化合物

链烃绗生物的化学性质

环烃及其绗生物

高分子化合物

3、培训方式建议

(1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。

模块3汽车涂料认知

1、培训基本要求

通过本级别技术培训，使培训对象能够：

(1)熟悉涂料的组成;

(2)识别常用汽车涂料品种，安全使用涂料。

2、培训内容

(1)理论教学内容

涂料组成

树脂颜料的分类与特点

溶剂的种类与功能

汽车修补涂料的种类与特征

修补涂料的种类和安全环保

3、培训方式建设

(1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。

模块4喷涂设备的使用和维护

1、培训基本要求

通过本级别技术培训，使培训对象能够：

(1)熟悉和了解涂装设备的特点和使用方法;

(2)熟悉和了解喷涂设备和工具的特点和使用方法。

2、培训内容

(1)理论教学内容

烘烤设备的分类及原理

空气喷枪分类及原理、常见故障的排除

空气压缩机分类及维护、空气分配系统

打磨设备

(2)技能实训内容

喷烘房设备的使用与维护

喷涂与打磨设备工具的使用和维护

3、培训方式建议

(1)理论教学：理论知识采用课堂讲授法。

(2)技能实训：本模块建议可开展喷烘房设备的使用和维护、打磨设备的使用和维护等实训项目。每位教师带10名学员。

模块5涂装工艺及检测技术

1、培训基本要求

通过本级别技术培训，使培训对象能够掌握：

(1)不同底材的涂装方法;

(2)各种不同涂料的施工工艺;

(3)汽车整车喷涂、板块修补、局部修补的方法和技巧;

(4)汽车颜色的特点和调色方法;

(5)涂层质量检测方法;

(6)涂膜病态产生的原因及防止方法。

2、培训内容

(1)理论教学内容

金属底材涂装

非金属底材涂装

喷涂技巧

调色基础

车身图案和原厂涂装工艺

涂膜病态及检测

(2)技能实训内容

喷涂技巧

调色方法

图案制作

3、培训方式建议

(1)理论教学：基础知识和专业知识采用讲授法。

(2)技能实训：本模块建议可开展各种涂料局部修补的喷涂方法和技巧、各种颜色的调配方法和技巧、各种字样刻制与各种彩条图案的制作与喷涂等实训项目。每位教师带10名学员。

老旧车辆维保方案范文 第4篇

随着我国社会经济的不断发展，私家车数量正在快速增长。与此同时，汽车维修行业也得到了极大的发展，对汽车维修人才提出了更高的要求。对此，正确定位高职院校的汽车维修专业人才培养目标及构建培养方案，就显得尤为重要。

一、当前社会对汽车维修人才的要求

1.现代汽车技术的发展。当前社会对汽车的安全、环保、节能等方面均提出了更高的要求，人们同时也在追求更高的操纵性和舒适性。因此，现代汽车正逐渐朝着智能化、网络化、信息化、电子化的方向发展，融合了汽车技术、网络技术、信息技术、电子技术等。在现代汽车维修中，前提条件是视情修理、强制维护、定期检测，服务准则是采用快速、高效的维修方式。汽车维修的基本要素已经扩展为工艺规范、维修技术、维修信息、检测维修仪器设备等。

2.对汽车维修人才的要求。维修汽车的技术含量不断提升，汽车维修人才必须具备扎实的技术基础。维修人员应当熟悉汽车的原理和结构，掌握计算机应用知识，熟练应用自动控制技术、液压控制技术、传感技术等，对于相应的汽车故障问题，应当能够快速查阅网络资料或维修手册。此外，还应当具有充足的实践经验。熟练应用现代化检测仪器，快速地诊断和处理汽车中存在的问题。另外，还要懂得各种汽车零部件的装卸，对汽车的保养及美容有一定的了解。

二、当前汽车维修人才培养模式

1.汽车维修人才的现状

（1）从业人员素质不高。目前，我国很多汽车维修人才都是通过师傅带徒弟的形式培养出来的，很少接受过系统、正规的教育。在行业当中，专家群的知识过于陈旧，需要更新。另外，也没有形成新的专家群，相关的技术专家面临着断档的问题。汽车维修人员之间技术能力具有较大差异，普遍缺乏较高的专业素质。

（2）技术型人才紧缺。在很多汽车技术发达的国家当中，汽车产业已成为其国民经济发展中的支柱型产业。而我国汽车产业近年来也取得了极大的进步，因此在相关的汽车维修行业当中，需要越来越多的技术型人才。然而，我国当前技术型人才较为紧缺，无法满足日益提高的汽车维修人才需求。

2.汽车维修人才培养模式中存在的问题

（1）校企信息不对称。我国当前很少有汽车企业愿意参与和支持高职院校汽车维修人才的培养。而学生在学校中，大多只能学习到相关的理论知识，实践能力却十分欠缺，一些高职院校的实训基地也缺乏先进的理念和前沿的技术。由于校企信息不对称，使高职院校的汽车维修人才培养缺乏针对性，学生就业十分盲目。

（2）人才实用性不强。现代汽车维修所需要的人才不能只具有理论知识，也不能只具有实践能力，而必须将二者进行良好地融合，才能够更好地维修汽车。但是，我国当前的汽车维修人才要么是理论知识扎实而缺乏实践经验，要么就是实践经验丰富而缺乏理论知识，导致汽车维修人才的实用性普遍不强。

三、高职院校汽车维修人才的定位与培养方案构建

1.高职院校汽车维修人才的定位

在当前激烈的市场竞争中，不能单纯地以学历判断人才，而是要看社会的实际需求。人力资源的市场化发展，转变了社会的用人观念和教育理念，使竞争环境更加公平，从而顺利地推动了知识战略和人才战略。因此，在高职院校中，对汽车维修人才的定位，应当是技术型和技术管理型，这样才能更好地满足社会需求。

2.高职院校汽车维修人才的培养模式

（1）一体化教学模式。在专业课程当中，应当加强对应用控制技术、电子技术、机械设计基础等方面的知识和内容的讲解。向学生介绍最前沿的技术应用和相关的研究成果，从而培养和启发学生的思维方式和学习方法。一体化教学能够有效促使学生融合理论和实践，提高学生的动手能力，让学生能够朝着实用型汽车维修人才的方向发展。

（2）校企订单式联合培养模式。在很多欧美发达国家，经过长时间的不断研究和发展，已经逐渐形成了一套比较成熟的校企合作汽车维修人才培养模式。在这种模式下，学生在学习理论知识的同时，能够拥有充分的条件进行相关的实践操作，能够更加直观地掌握理论知识，从而促进理论知识与实践能力的结合。

汽车技术的不断发展和进步，需要汽车维修人才具有更高的素质和能力，才能够完成现代化汽车的维修。因此，高职院校应当准确地对汽车维修人才进行定位，同时构建科学的培养模式，注重理论与实践的融合，从而培养出更多实用型汽车维修人才。

老旧车辆维保方案范文 第5篇

关键词：机电设备；自动化改造；维护措施

前 言

目前，在国内一些老牌的生产企业中，老的大型设备几乎都是采用传统的继电接触器控制系统。这种控制系统起源于上世纪二十年代，这种控制系统少则需几个多则需几十个继电控制元件，它有很大的缺点：设备体积大，动作速度慢，功能少，难以实现较复杂的控制，而且控制线路接点多，故障率高，工作的可靠性差；耗能、噪音大、效率也不高。随着科技的进步，企业对设备的继电接触器控制系统进行PLC和网络通信技术相互结合的现代化改造，现代PLC控制系统不仅控制功能强大，功耗、体积减少，可靠性提高，而且远程I/O和通讯网络相结合实现了对控制数据及图象的实时控制调整。设备通过改造降低了能耗、减少用地，最主要是提高了设备工作的可靠性，从而提高了生产效率。

在实际的改造工作中，探索机电设的自动化改造及维护的方法，对改造工作的成功与否至关重要。

1 熟悉设备改造要求，落实改造措施

机电设备的自动化技术改造应建立在熟知相关改造要求的基础上进行，依据不同的环境和设备需要，采取相应的改造措施。机电设备的自动化改造不仅适应了企业走向市场的需求，更是调整企业产业结构、提高企业生产水平的重要手段。因此，要想将企业的生产效率和经济效益得到有效的提高，就必须要加大科学技术的投入，加强新技术、新材料的运用。在进行技术改造时，要本着多进行技术改造，少增加改造成本的原则进行，充分发挥先工程技术人员的作用，最大程度地提高科学技术的转化率。利用相应的技术建立有效的设备运行监测系统，提高系统对设备的实时监控能力，进而保障设备的安全运行。实际工作中，在进行设备自动化改造前一定要熟悉改造设备的生产工艺要求，分析其电气控制系统的具体内容和要求，了解设备的结构组成、工作原理、设备传动系统的类型及驱动方式、主要技术性能及规格和运动要求；了解电气传动方式、电机、执行电器的数目、规格型号、安装部位、用途及控制要求；了解设备使用方法，各操作手柄、开关、旋钮、指示装置的作用；了解与机械、液压部分直接关联的电器（如：行程开关、电磁阀、电磁离合器、传感器等）的位置、工作状态及与机械、液压部分的关系，在控制中的作用；掌握电气控制原理图的主电路、控制电路、辅助电路、保护及联锁环节等电路，然后依据设备的运动方式、电气控制系统编制PLC程序，绘制梯形图，制定改造措施，按改造措施和绘制好的图纸进行施工。

在确定好机电设备自动化改造及维护的相关方案措施之后，应着手开始进行实际自动化改造过程，在整个改造的过程中，参与改造人员需具备良好的素质和开阔的思维，改造的设备应坚持实用、经济和美观的原则，参与改造的相关人员必须积极投入到整个改造工作中去，保证整个改造过程不出现严重纰漏，提高改造及维护的效率。与此同时，相关人员应在安排任务及工作过程中，合理安排工作先后顺序，科学进行人员组成划分，合理安排工作，认真完成各项改造及维护任务。在对机电设备自动化进行改造和维护过程中，对于暴露出的安全隐患要做到仔细排查，尽早解决，将安全隐患扼杀于摇篮之中。对于机电设备自动化改造及维护所体现出的改造效果、改造内容以及实施自动化改造过程中暴露出的问题应做到详细记录，所有相关的技术人员及改造人员都必须仔细认真看待改造及维护工作，争取将改造工作做得更为周全。

2 确立机电设备自动化改造及维护方案

在机电设备自动化改造工作之初，制定出高效合理的施工改造方案对于整项工程实现顺利完成至关重要，想要制定好机电设备的维护方案，对于机电设备的全面认识至关重要，对待改造的机电设备进行全面综合的检测，对于设备中所含的缺陷以及运行中可能存在的安全隐患有一个直观的认识。只有对机电设备有一个全面的了解和认识之后才能够制定出高效合理的改造方案，对企业中待改造的设备仔细检查，及早发现设备中的安全隐患并尽快清理。在确定好自动化改造任务之后，就需要制定合理的机电设备改造措施。确定整个改造和维护工作流程，对实施改造过程中的步骤进行综合管理，确定出合理的改造计划书，根据计划书中的规定以及相关要求，绘制机电设备维护和改造图纸，根据绘制出的图纸样式对现有的机电设备进行逐项审核，最终再确定整个改造和维护方案，在改造图纸绘制完成之前，坚决禁止进行维护及改造工作。在进行机电设备自动化改造和维护时，应依据改造的内容对改造过程中出现的问题进行综合汇总上报给现场施工技术人员，通过小组讨论研究制定出合理的解决方案，确保整个机电设备自动化改造和维护工作的顺利完成，保证施工质量，同时应严格执行自检过程，分步骤进行验收工作，最后上报给企业领导进行验收，在企业高层验收合格之后，对整个工程方案有一个相应的评判，做好机电设备改造维护工作的相关数据以及图纸的整理工作。

3 改造中应注意的问题

制定严密的施工组织措施和施工安全措施

施工组织机构的设立：在进行机电设备的自动化改造之前应成立专门的安装小组，整个小组成员由生产人员、技术人员、安全监督人员、设备安装人员以及检修人员构成，负责整项改造工程的施工流程。整个改造过程采取责任制，工作总负责人作为第一责任人，负责工程改造中全面工作。各技术工程成员同时担任各小组的安全员，负责监督小组成员的安全情况以及安全事务的具体落实情况。在各个小组开展改造工作之前，要对当前阶段工作的技术措施等进行分析，严格执行相关规定。

施工安全措施的制定：安全是实现生产的重要前提，对于生产起到保障和促进的作用，尽管在及特殊情况下安全同生产之间会存在细小的差异和矛盾，从安全生产的角度出发，这二者之间不存在任何的矛盾性。依据国家相关的安全法规规定，在安全管理小组的监督下，相关机构及人员应制定合理的安全措施管理守则，使用科学的改造技术，这就要求参与机电设备自动化改造的技术及操作人员认真贯彻并执行安全预防与安全生产的指导方针，依据实际的改造及管理的现场情况，对不同的技术人员和改造人员制定相应的改造措施管理办法，设立专门的安全及监督人员对整个现场的安全状况以及改造过程中的安全问题进行全程跟踪监督。所以，改造的安全问题应作为一项重点问题来实施。

做好数据的整理收集

机电设备自动化改造及维护的相关资料和图纸从某种角度来说就是机电设备自动化改造过程的语言和规定，然而从当前的情况来看，实际的施工过程与图纸规定大相径庭的现象比比皆是，所以，企业相关监督部门必须加大数据及图纸的管理力度，实施机电设备自动化竣工图管理，这样为机电设备自动化的改造以及设备返修提供直接严格的数据技术支持，同时对于加强企业工程项目管理，提升设备工程改造质量来讲具有十分重大的意义。无论任何项目，在设计图纸最终确定之后，必须经过严格的测试、审查以及安装等等过程才能够最终确定使用，在对机电设备自动化改造初始时，相关制作单位可以对图纸提出科学合理的修改意见，同时还可以进一步挖掘出施工图纸本身所使用的方法。在机电设备自动化改造的安装阶段，企业部门对于机电设备工程提出进一步意见，可能还会在机电设备改造现场进行实际的修改指导。在机电设备自动化改造的调试过程中，相关运行部门可以依据自身具有的经验，提供合理的修改意见，毕竟施工单位也可能会发现一些图纸制定部门所未发现的问题。目前，多数企业所采取的图纸处理方法主要是是施工图纸设计及制定部门口头下发现场修改的通知，相关施工人员进行现场处理。

4 结 语

在实际的改造过程中，应首先确立机电设备自动化改造要求，落实机电设备自动化改造的相关措施、确立自动化改造目标及方案，同时制定好施工安全监测体系以及做好数据的整理收集，对机电设备的自动化改造进行简要说明，在实际的企业技术设备改造过程中，应重点将机电设备自动化改造及维护的相关理论研究方法应用到实际工作中去，理论对于实际实践工作具有十分重要的指导作用，只有应用到实践中去才能够真正发挥出理论的作用价值，发挥出理论应有的指导作用。另一方面，机电设备自动化改造及维护过程不单纯是给机械设备进行现代化维护和改造，同时也是一次对于参与改造及维护的技术人员一次锻炼和实训的机会，对于很多技术人员来讲，实际的工作经验是十分重要的，参与改造工作是提升自身能力的际遇。所以，企业应对参与改造的相关技术人员提出相关的要求，规定工作人员不仅仅要将机电设备自动化的改造工作做好，同时也要积极加强实际学习，提升自身的岗位能力，在学习过程中进行实践，在实践过程中掌握知识，通过相关具体的应用，可以有效的由思维认知向理性认识过渡，坚持理论与实践相互结合，可以有效的提高技术人员的综合业务能力和实际工作能力。

参考文献

[1]胡向阳.论机电设备的自动化改造及维护[J].科协论坛（下半月），2011，（11）：52～53.

[2]缪小平.实现设备自动化，提高工程维护水平[J].制冷与空调，2010，（10）：82～83.

老旧车辆维保方案范文 第6篇

关键词：高速公路；机电设备；维修管理；技术

机电设备具有涉及领域广、结构复杂、专业性强、技术含量高、稳定性要求高、分布广等特点，大多数设备为24h工作，维修管理一旦不当，很容易造成故障的发生，影响机电设备整体运行。同时，由于我国高速公路机电设备维修管理系统处于初级阶段，很多地方不够成熟，导致机电设备维修管理和维修效率低下，其中存在的问题有：

1 高速公路机电设备维修工作中存在的问题

重建设，轻维修的问题

高速公路在建设初期，对机电设备的投入都很大，从设计到施工都比较全面的考虑了机电设备的数量设置和技术性能要求，而建设结束开通使用后，维修工作往往依赖原施工单位来完成，并没有及时的配备相应的管理部门来接手，设备处于无人维修保养状态，影响了设备的使用寿命，甚至造成设备瘫痪。

设备方面的问题

高速公路机电设备在使用的过程中，由于设备本身原因出现一些故障，如接触不良、电阻器过度受热，运行环境恶劣，超负荷运行等等，都可能会导致设备出现不可预测的故障。因此，一旦遇到设备出现故障的情况，应该及时做好相关记录，将其记入设备档案，为以后积累相关经验。

人为方面的问题

高速公路机电设备需要有专业的人才对其进行管理，若技术人员的水平不高，将会导致机电设备出现问题无法及时进行解决；同时，在数据统计和计算的过程中，若技术人员的专业素质不高，也会容易出错。在工作交接的过程中，因人为原因导致一些资料的丢失等。

2 高速公路机电设备维修管理措施

坚持预防为主，重点控制的管理原则

以预防为主，重点控制为原则，从采购开始，按系统分类，调研机电设备的可行性和可靠性，分析其是否跟维修工作相匹配，在应用过程中，通过不定期的检恕⒉馐杂肽D獾龋及时发现设备存在的漏洞，详细记录整个过程，进行收集、存档与保管，并供以后嗽摹

制定设备技术管理标准

高速公路机电设备的正常运行需要有完备的技术管理标准和科学的管理模式，在故障处理的规范化和程序化中须遵循相应的管理制度。设备技术管理标准应当按照社会化维修或自行维修，对高速公路机电设备进行分类，针对不同类型的设备故障，制定与之相应的操作流程，从而保证在设备技术管理标准指导下，提高维修效率。此外，应当建立机电设备维修排除数据库，并配合设备技术管理标准的执行，数据库中要详细记录维修时间、处理方案、维修费用、解决时间、修复后使用状况等内容，从而有效防止个别专业技术人员擅自违规处理故障问题。

增加日常维修管理，积累交流维修经验

高速公路机电设备维修人员应经常进行业务交流、学习和磋商，对在实际维修管理中的相关疑难问题和经验进行交流，并及时总结经验和规律，同时还应加强维修人员对机电系统设备的日常巡检、保养、常规测试的工作力度，熟练掌握相关技术数据及参数标准，通过实际的维修工作，将理论与实际有效结合，达到理论指导实际操作维修的目的。

创建技术管理档案

强化高速公路机电设备管理，应当从建立技术管理档案入手，对设备从采购到报废的全过程进行详细记录。技术管理档案制度要对记录标识、数据收集、编写、归档、查阅、保管、处理等事项进行明确规定，确保技术管理档案标准化、规范化。档案主要内容应当包括以下几个方面：采购机电设备之前的调研资料，采购合同、技术资料、进场验收、缺陷责任期运行数据等资料，机电设备维修、保养、使用、交接记录、封存、启封、故障排除、报废记录等信息。通过创建技术管理档案，可以使机电管理人员对设备运行全过程的动态监控，为维修、更新等提供更加合理的依据。

3 高速公路机电设备维修技术措施

收费监控通讯系统相关技术标准

收费系统通过收费车道管理机、ETC车道设备将通行车辆信息、通行费交纳等数据进行上传，收M中心、收费车道每一个中间站数据由计算机局域网络，快速以太网，局域网交换机或者路由器进行数据传输。利用交换机千兆以太网的广域网，提高交换机部分性能和局部扩展，构成路段内传输网络。

监控系统采用收费分中心集中监控模式，视频图像采用MPEG-II（或者MPEG-IV）压缩标准，编码器连至收费站的千兆以太网交换机，将收费站全部视频图像通过千兆以太网网络传输到监控收费分中心，监控分中心用MPEG2解码器、视频服务器、工作站、视频监视器进行监控，实现视频数字监控。收费站局域网上设MPEG4数字录像机，对全站视频图像进行实时录像，数字录像机采用嵌入式，并且对录像图像不能进行修改，以满足稽查视频录像的需要。

收费监控通讯系统维修技术应遵守相关电力电气、数字视频、网络通讯设备技术参数标准，对故障设备，按一般、重要、紧急三种情况，确定维修响应等级和完成时限，对达到设备使用寿命年限的，应考虑设备、技术发展的需要，提前做好备品备件。

动态称重设备维修技术

高速公路收费站出入口的动态称重设备，车辆在通过时，若车轴信息判断不准或轮胎识别不准，会导致对车辆出现错误判断，从而影响收费。当车轴、胎型识别不准时，主要为称台两边限位器过松或过紧造成信息不准确，需适当调整限位器。其次，逐一排查轮轴识别器内压敏触发开关是否被货车轧坏；称台和轮轴识别器均正常，计重设备还是无法正常工作，应将重点放至计重数据采集箱，更换称重板卡、数据采集板卡，重新设置和标定称重参数即可。如果数据采集箱可以读出车重，但是数据无法上传至车道管理机，此种情况主要原因为网络通讯故障造成，通过逐一排查交换机、数据口、网络线路等即可解决。

供配电系统维修技术

供配电系统是收费监控通讯设备正常运转的能源保障，因此供配电系统要先行，基于制度化、规范化、标准化、信息化管理工作的需要，着手制订一整套关于供配电系统设备管理、维护的规范制度是非常必要的。高速公路的供配电系统主要由变压器、配电室配电柜、参数稳压器、不间断电源、电缆电力线路、接地线路、自备发电机组（自备电源）等组成，应根据相应的电力技术标准和《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）进行管理维修。

对配电柜、参数稳压器、不间断电源仪表数据要进行日常巡检记录，电压、电流、频率、功率因数等要符合设备技术参数标准，低于或高于技术标准的，必须采取安全措施进行带电或停电检测维修。自备发电机组连续停机达15天，应启动运行30分钟，并检查各项指标是否正常，累计运行时间达到250小时或距上次定期保养时间达到一年的，应进行二级维护保养。

4 结语

综合上述，高速公路建设不断增多，对机电设备的维修管理要求也越来越高，我们必须将维修管理科学智能化，作为今后的研究设计目标，其次，维护管理人员也是高速公路的重要组成部分，对维修管理人员的培训要重点关注，并有针对性的进行培训，以提高维修人员的专业素质。

参考文献

老旧车辆维保方案范文 第7篇

车场运行管理细则

（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。

（二）免费车辆的使用

免费车辆需由公司总经理签署后，交由车场主管发行免费卡。

（三）月租车辆的使用

1、有意租用月租车位的客户可与财务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费情况；

2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交管理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租情况。由车场主管发行月票卡。

3、每月由财务部根据租约的`规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。

4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进行延期。

5、注意事项：

领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。

a、如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。

（四）时租车辆使用方法

1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起；

2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥）

3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；

4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费；

5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取；

6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞车场出入口；

(五)卸货车辆使用方法

——货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；

——货车收费标准与时租车辆一致；

——货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；

——货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费；

(六)摩托车使用方法

1、摩托车进场后，由摩托车收费员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主保管；

2、摩托车必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；

3、摩托车出场时，需由摩托车收费员对卡进行核对后交付保管费方可离场；

4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月；

老旧车辆维保方案范文 第8篇

根据淄博市公用事业管理局《关于印发全市集中开展燃气供热行业领域安全生产专项整治行动实施方案的通知》（淄公办发〔20xx〕165号）文件要求，经研究，决定从现在开始至6月底，在全区燃气供热行业深入开展安全生产专项整治活动。现制定以下方案

一、检查重点

1、各项安全生产管理制度制定与落实情况，主要包括：建立“党政同责，一岗双责，失职职责”安全生产责任体系、坚持“三个必须”及企业“五落实五到位”落实情况、单位安全组织架构制定及安全目标责任书签订情况、安全投入预算及使用情况、主要负责人召集的安全运行例会制度、企业主要负责人带队检查制度、重大危险源登记制度、工伤保险管理制度等。

2、生产经营场所安全管理情况，主要包括cng/lng加气站、液化气充装站、锅炉房、换热站等生产经营场所现场管理制度，领导值班带班，工人操作规范管理，消防、监控等安全防护措施运行，防汛措施及物资储备等情况。

3、设施设备管理及运行情况，主要包括：压力容器、管道、流量计、安全阀、压力表、报警器、电子秤、加气机、避雷等设施设备按规定检测情况，设施设备年度保养计划、维护保养记录、设施设备保护制度，设施运行故障和事故统计分析制度，管网及重点设施设备定期点检巡检制度，各岗位操作规程等。

4、应急救援准备及演练情况，主要包括：重要防范区域和部位24小时应急值守、单位主要领导带班等制度落实情况，安全事故、恶劣天气、自然灾害等抢险抢修预案情况，应急救援指挥机构建设、救援人员配备及应急救援物资储备情况，应急救援演练记录情况等。

5、工程建设情况，主要包括：在建工程保健手续，设计、施工、监理单位资质，安全施工责任书，监理人员履职情况，施工现场安全防护措施，防汛措施及物资储备，工程竣工验收备案等。

6、人员密集场所隐患排查整改情况，主要包括：学校、幼儿园、饭店、农贸市场、城市综合体、大型酒店等燃气管道、设施定期检查、维修、保养情况，液化气安全使用情况等。

三、方法步骤

（一）动员部署。（5月5日前）区住建局成立以分管局长任组长，区公用事业管理办公室人员为工作人员的领导小组，负责本次安全生产整治行动的指挥、协调工作。各燃气供热企业要按照本方案的要求，结合本企业工作实际，制定具体实施方案，落实专人负责，明确工作职责，建立工作机制，召开专门会议，迅速部署开展工作。

（二）集中整治。（5月5日至5月20日）。各燃气供热企业要认真开展自查自纠，全面排查整改安全隐患问题。区住建局按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，严格执法检查，严厉打击各类非法违法行为，彻查整治安全隐患。

（三）巩固深化（5月21日至6月20日）。各燃气供热企业要针对存在问题、认真分析，补齐短板，堵塞漏洞，总结经验做法，建立长效机制，巩固深化整治成效。

三、工作要求

提高认识，加强领导。各企业要增强责任意识，把专项整治行动作为当前头等大事之一抓紧抓好。各企业要结合大快严集中行动及汛期安全生产工作要求，推进专项整治工作开展，各燃气供热企业在自查自纠活动结束后，要将工作总结及时报送区住建局邮箱！

老旧车辆维保方案范文 第9篇

一、目的

为规和加强停车场安全管理，为确保车辆的财产安全，防车场安全事故的发生，力保车场安全事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规，结合该停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。

二、车场安全工作领导组织机构组长（总指挥）：

项目经理

主要职责：负责定时召开停车场安全工作领导组会议，传达上级相关文件

与会议精神，部署、检查落实车场安全事宜。副组长（副总指挥）：秩序队长

主要职责：具体负责组织对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成领导部署的各项任务。

成员：（本单位4名职工为成员）

主要职责：具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实；做好安全、检查等工作，努力将事故协调到满意为止。

通讯联络组：组长：客服领班

主要职责：一旦发生火警，负责与疏散各组联络，调动有关人员到指定地点。应立即报警，先报119救火，再报110维持到事故现场处理，根据人员受伤害情况报120，同时报办公室。

灭火组成员：（秩序队员、工程人员）

主要职责：负责消防设施完善和消防用具准备，负责检查全地下车场等地的用电、用火安全；火险发生，立即参加救火救灾工作。

报警：110

火警：119

医疗急救：120

交通急救：122

三、法和过程控制：

（一）车辆损伤事故（指无人受伤）处理：

1、车场如发生交通事故，控制中心应立即调动安全员控制现场，同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施，当班班长立即赶往现场处理，防止肇事车辆及人员逃逸，并将现场情况向中心汇报，中心第一时间通知安全负责人，必要时向部门经理汇报。

2、处理人员到现场后，要求肇事当事人如实反映事故发生的.经过，并进行拍照，做好相应的事件发生经过客观记录，并迅速联系被撞车主到现场进行调解。

3、根据当事双的意见，需自行解决的，处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的，处理人员应主动通知中心与交管部门联系，请双等待执法人员的到来。因车辆事故堵塞交通时，现场保安员负责疏导车辆进出，并指引警务和保险公司车辆和人员到事发地点现场。

4、处理撞车事件的人员应注意控制双车主的情绪，以协调处理为原则，避免与任一发生冲突。

5、如因保安员管理疏忽等原因造成车场车辆损伤而引起的赔偿，追究安全管理员责任。

6、如因车主原因造成车场公共设施损坏需照价赔偿。

（二）车辆冲岗处理：

1、车场门岗发现车辆欲冲岗时，首先采取应急措施，设法阻止，同时联系控制中心呼叫声援。中心应立即调出现场镜头进行监控、录像，并立即通知保安负责人和服务中心领导前往处理，同时向部门经理确定是否需报警。

2、在阻止车辆冲岗时，岗位保安员应采取必要的自我保护措施。

无法阻止时，当值人员须记下其车牌、车型、颜色、驾驶人的基本特征、离去时间、驶离向，将信息立即向控制中心汇报，并维护好现场秩序。

3、中心应立即与车主联系并进行确认，必要时保存记录或请其家人到现场签字确认并妥善保管好冲岗录像。未经部门经理同意不得播放或转借。

（三）车辆丢失处理：

1、当值人员发现或接到车辆丢失的信息后，应首先向控制中心汇报，由控制中心第一时间通知部门经理。

2、控制中心应立即通知各岗位保安员加强出入口的控制，（车场岗应立即使用地桩）同时检查该车相关记录，查明进出时间，与车主联系并请车主出示在本停车场的出入凭证及智能卡，确认事情经过。

3、确认车辆丢失后由部门经理向公司领导汇报，确定是否报警或采取补救措施，同时将车场现场的所有资料封存，以便协助调查。

（四）车场伤亡事故处理：

1、车场发生伤亡_通事故，目击者首先报告控制中心，由控制中心根据人员伤亡情况，第一时间通知部门经理，并立即联系控制中心通知受伤者家属。现场班长对需急救的伤者应立即设法救护，并视情况拨打120急救和送医院，同时记录现场情况及事件经过，对现场进行拍照记录。

3、核实情况（时间、地点、事件概况），通知中心向_门报警。

4、划定保护区围，布置警戒；疏导车场交通。

5、注意火险，车辆漏油后要及时采取相关措施处理。

6、收集在场人员对车辆事故的反映，并对在场证人进行登记，以便协助_门处理。

（五）车辆堵塞车道的处理：

1、如在停车场出入口出现车辆滞留的现象，安全岗位应及时进行疏导，如属于车主故意开车堵塞通道，安全岗位要保持冷静，不得与车主发生冲突，并及时通知上级及客服人员进行处理。

2、当车辆发生堵塞时，当值班长要及时赶到现场进行处理，安排岗位指引其他车辆走应急通道，并做好其他车主的解释工作。

3、当班机动岗疏散围观人群，并在做好车辆警戒的前提下，尽量协调顾客在洽谈室等影响较小的区域进行洽谈。

4、控制中心人员应将车辆堵塞现场进行摄像取证，并安排班长进行拍照。

5、上级及客服人员到场后，首先对事情进行了解，且在原则围进行协调。如不能解决的，应及时将情况汇报部门经理，经部门经理的同意，可联系辖区警务室及公安_门前来协助处理。

6、如警务部门不能解决或堵塞车影响较大，可联系相关媒体进行曝光。

（六）防汛的处理

1、积水组：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移动电源、雨具等物资准备充分；如遇排水堵塞、立即判断堵塞部位进行疏通、清掏；

情况重大立即上报相关单位并求助；

3、应急组：（秩序部）对业主贵重物品进行救助、搬运，有序疏导车辆驶离车库；

4、后勤组：（保洁部）待水位恢复正常，对车库进行清扫；事情处理后，要及时召集所有安全岗位针对此事件进行分析和总结。

老旧车辆维保方案范文 第10篇

一、培养目标：

培养能够独立维修中高档轿车;能够独立处理维修过程中的一般性技术问题;能够独立诊断排除轿车在运行中出现的一般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。

二、培养对象：

社会汽车维修工、汽车相关专业学生

三、学制：20天

(1)理论培训周：10天(60学时)

(2)实践培训周：10天(60学时)

四、要求：

1、职业道德方面：

拥护党的领导，遵守集团公司规章制度，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的职业心理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。

2、职业能力方面：

(1)能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的车辆维修设备及检测仪器仪表。

(2)熟练掌握轿车的维修技能。

(3)正确诊断排除一般性机械故障和液压系统故障。

(4)具有较强的奉献意识。

五、培训原则

根据培养目标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作用和理论培训教师及师傅的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。

六、课程设置与培训要求

1、课程设置：

(1)汽车新技术

(2)汽车构造及修理

(3)机械基础

(4)电工电子

(5)汽车检测

2、培训要求：

掌握汽车维修中技术;处理维修过程中的一般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响;汽车零件、连接件、配合件的装配。

掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，诊断排除故障的方法。

掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。

老旧车辆维保方案范文 第11篇

【关键词】水电站；机电设备；维护检修；管理

1引言

随着我国水电行业的快速发展，各种大小水电站的数量与日俱增。每一个投资单位都希望尽快得到回报，在这种情况下，保证水电站安全、稳定地运行是投资回报的基础。机电设备作为水电站的重要组成部分，是实现盈利的基础，直接影响着水电站的经济效益。因此，做好水电站的维护检修工作，对保证水电站的经济效益至关重要。

2维护检修管理水电站机电设备的意义

维修检修水电站机电设备是一项非常重要工作，水电设备能否正常运行与之息息相关，所以必须做好维修、检修管理水电站机电设备的相关工作，使机电设备与水电企业的正常运行得到保证。管理机电设备的维修检修工作时，生产技术管理人员通过相应的实践，提高了自我分析及处理问题的能力。在实际工作中，生产技术管理人员在很大程度上提高了自己的技术水平和管理能力。所以，借助于维修检修管理机电设备，技术革新和技术升级在管理过程中的突破，不仅改善水电站设备的整体运行状况，还可以在很大程度上提高机电设备的利用率与企业效益。此外，企业还可以利用这种方式对人才进行培训、储备，提高其技能水平和管理能力。因此，企业可以储备大量丰富的人力资源，给企业将来的发展提供强劲的智力支持。

3维修水电站机电设备的方法

1)水电站故障的维修。这种维修是事后对水电站的维修，即一旦发现水电站设备出现异常情况，必须以最快的速度停止机器运作，实施维修。2)定期维修电站。也是对电站的预防维修，维修的时间以水电站设备运行时间或当量时间间隔为依据，因此，此种维修是不管水电站设备的状态是怎样的，规定的维修时间一到就要停机维修。3)水电站的优化性维修。此种维修方法是分析水电站运行设备出现故障的根本原因，然后进行优化设计和技术改造，从而使水电站运行设备的性能得到优化。4)维修水电站设备运行状态。对水电站运行设备运行状态进行监测，然后以检测出来的状态信息为依据维修水电站设备运行状态，对运行设备的状态进行推测，确定运行设备是否带故障工作，在运行设备发生故障前维修。

4机电设备优化方案、维修制度与技术方面的完善

在制度层面上的完善维护

制定机电设备的维修制度时，要将设备的实际使用情况、出现或可能出现的故障作为依据，使设备在运行时得到有效的维护维修，保证设备的使用性能得到一定程度的提高[1]。除此之外，还要以设备的生产厂家提供的使用说明为依据制定机电设备的维修以及维护制度，维护工作的安排要以水电站的日常运行状况为依据，尤其是要制定比较合理的定期预见性检修方案。比如：水电站中1台机电设备的使用期限是10000h，那么为了防止出现意外情况，将故障危险扼杀在萌芽状态，要缩短机组的检修周期，使其检修周期比使用期限少200h，此外，还可以采用一些检修措施对已经形成的故障进行处理。因为水电站机电设备的特点是其特殊性与复杂性，所以可以将检修工作分步骤进行：即现场检修设备、预防性检修设备分步骤进行。如果在操作人员使用设备时发现了异常情况，负责人要求对设备进行相应的检修，就是设备的现场检修，这种检修状态是一种被动的状态；如果目前运行状况良好的设备也需要进行适当的日常维护和检修，那么就是机电的预防性检修。换句话说，是处理和维修设备将来可能出现的故障，此种处理和维修方式具有较强的前瞻性，在水电站设备检修管理工作中的作用较大，同时，维修管理工作必须要重视预防性维修工作的强化，目前，这种前瞻性的维修方式成为主要的维修方式。

维修管理方案的完善

现阶段，比较偏僻的地方是一些水电站最佳的选址位置，但是这些地方的交通运输不方便、经济和文化等都比较落后。因此，在水电站运行过程中，遇到阻碍是比较常见的情况，尤其是对设备进行维修和管理时，可能工作难度更大。因此，我们必须尽力完善相关的维修设备的管理方案，开设对专业的培训课程培训设备的操作人员、设备的维护人员以及维修人员等，保证可以掌握更多的设备应用技能与工作技能。设备运行时，定期对其进行诊断，及时发现设备故障并采取有效措施将问题解决。生产技术部门要制定合理的维修方案，但是制定的标准为机电设备的使用说明、机电设备的内部构造、机电设备的运行环境，这样制定的维修决策就可以发挥出很大的作用。

更新机电设备时要将技术的先进性放在重要位置

保证水电站的机电设备的及时更新，以保证设备的正常运行。现阶段，有一部分水电站的运行时间较长，而这些水电站的发电设备购买的时间已经很长了，且更新换代的工作没有落实到位，所以设备在运行过程中经常会出现各种各样的故障，最终严重影响了机组的工作效率。因此，必须采取措施加快更新设备的力度。进行设备的更新时，技术先进、设计科学、操作简单便捷、性价比高的新型设备是最佳的选择对象，这些设备将旧的发电机组替换可以使设备的运行状态保持正常[2]。为了提高水电站设备的整体运行水平，需要不断提高设备的可靠性与先进性。

机电维护管理系统的应用

开发与研究GIS系统的机电维护管理系统,可以实现机电设备维护管理的规范化、制度化、可视化、网络化以及统一化,同时机电设备维护的管理方法、维护规程、评测办法等也可以被制定出来。机电系统的管理可以实现有效性与科学性,设备故障可以得到及时修复,各类机电设施的可靠运行可以得到保证;水电站的安全生产可以得到真正实现,企业生产管理水平得到提高,国家和人民生命财产的安全得到保障[3]。图1展示的是GIS技术维护管理实施结构图。图1GIS技术维护管理实施结构图GIS系统在实际管理过程中可以实现以下几种管理功能：1）基础地理信息和机电设备专题信息被系统分成若干图层,图层的选择以需要为依据,图层的任意叠加可以在计算机内实现,数据的操作工作可以实现。图2所示的是专题图层。图2专题图层2）对地图的操作。水电站地图的操作有多种方式，如开窗放大或缩小、漫游、全图的显示、标识或导航、刷新地图、设置背景、控制图层等操作,对图形的控制力增强。3）查询设备信息。该系统按点定位和表述设备,并以此为基础进行动态查询。以管理需要为依据，系统对设备进行点查、区域查询，这些操作体现为设备在一定区域内的分类信息,准确了解设备的信息。4）查询区域设备。管理部门查询与统计某一地区的设备,用户分析一定区域内的设备选择的是范围工具(如半径、矩形方式)框选,当前区域内正常运行的设备、需维护设备、维护中设备、超期使用设备的数目都可以获得，并用专题图的形式将其所占的比例表达出来。5）查询设备预警。以设备维护标准为依据提前报警需要被维护的设备,指导维护人员维护指定的设备,保证设备的使用寿命得到延长。6）查询的条件。系统检索统计各类设备可以以提供的条件为依据,然后将其定位在地图上,并且查询结果用高亮显示,同时统计表也被显示出来。7）查询设备定位。以维护人员的报修电话或者设备名称为依据,将故障设备的位置确定,利用逐步或连续逆向推图法将相关设备调出,将设备出现故障的原因调查清楚,并进行综合分析,制定解决方案[4]。8）分析专题图。由于管理部门关心的问题不同，所以不同类型的专题可以被制定,比如比较各车间设备运行情况的图,包括该区域内的正常设备、维护中设备、需维护设备以及超期使用的设备,同时包括若某一设备出现了故障哪些设备会受其影响等专题。

5结语

总而言之，在水电站机电设备维护管理过程中，除了要制定完善的管理方案和管理措施外，还要积极引入现代化的管理技术和管理设备，只有这样才可以防患于未然，才可以保证机电设备安全、稳定的运行，从而提高企业的经济效益。

老旧车辆维保方案范文 第12篇

关键词：发电厂 电气设备 检修方案 优化

传统的电厂设备检修，都是按照《SD370-87电厂设备检修规程》规定进行的。规程规定主机、主设备和辅助设备检修周期各为多少年，并由发电部门统一制订检修滚动计划，将机组的检修性质定义为大修、中修、小修和扩大性检修等，各设备的检修被安排进不同的检修时段。在这种情况下，即使有些机组检修计划安排的非常周密，也是针对某些特殊项目，其他常规项目仍然是按照滚动计划检修。不管设备该不该修，一到检修周期所有设备统统检修一遍。这样做的直接后果是：1.设备到期就修，造成人力、物力、财力的浪费；

2.给检修计划的安排造成困难；

3.造成部分设备检修质量失控；

4.个别不需要检修的设备由于经常检修造成损坏。对发电厂的电气设备进行及时有效的检修，能够明显的降低设备出现故障的可能性，确保设备的运行安全，对保证发电厂运行的稳定，提高电力系统的供电质量有着重要的意义。

一、发电厂电气设备检修的重要性

随着我国社会的不断发展，人们在生产与生活中对电能的需求量也在不断加大，保证发电厂运行的稳定，提高供电系统电能的供应质量，对保证企业的稳定生产与人们的正常生活有着重要的作用。加强发电厂电气设备的检修力度，优化发电厂电气设备的检修方案，能够及时的发现发电厂电气设备存在的问题，有效的减少发电厂电气设备出现故障的可能性，提高发电厂运行的安全性，减少设备故障给发电厂带来的损失，对保证发电厂的运行安全、提高电力系统的供电质量有着重要的意义。

我国发电厂电气设备的检修制度是依照时间为标准而确定的，但是由于我国发电厂电气设备的电压等级、单机容量以及自动化水平的不断提升，使得老式的检修制度已经很难满足现代化发电厂电气设备检修的需要。因此，发电厂电气设备的检修方案也应当随着电气设备的不断升级而进行优化，确保检修方案能够随时适应电气设备的发展水平，保证发电厂的供电稳定和运行安全。

二、当前我国发电厂电气设备检修方案中存在的问题

发电厂电气设备的维修方案主要可以分为：预防性检修、改进性检修、状态检修预计时候维修四类。其中，预防性检修是指在设备正常工作的前提下，为了防止设备运行故障的发生，而对设备进行以预防为主的状态检修；改进性检修则是指为了改进设备存在的问题、或对设备的功能加以改进而对设备进行的维修；状态检修是对设备的运行状态进行检查与分析，得出设备的运行情况与设备可能存在的安全隐患，并有针对性的采取措施进行改进与预防的检修方法；而事后维修则是指在设备发生故障后，对设备进行的维修作业。

常见的发电厂电气设备维修方案，主要遵循“预防为主，防治结合”的思想，尽可能的维持设备的正常运行，延长设备的使用寿命，减少设备故障的发生。但是在我国的发电厂电气设备检修方案则存在着预防不足的问题，导致设备事故的发生率长期无法得到下降，妨碍了设备的安全运行，同时也对设备的使用寿命造成了不利影响。

1.设备的检修周期与设备的故障频率不成正比

由于我国发电厂电气设备的规模不断扩大，灵敏行不断生高，发生故障的可能性也随之提升，而传统的检修频率已经无法保证发电厂电力设备的正常运行，导致我国发电厂电力系统临时性检修频繁发生。这种状况不仅使设备检修的正常计划失去了意义，而且也打乱了发电厂的正常生产计划。而我国发电厂数量众多，建造时间和服役年限均有着很大的差别，对电气设备检修水平的要求也存在着一定的差异，一律采用传统的思路进行检修，很容易导致电气设备在检修或维修完成后的短时间内再次出现故障，严重的影响了发电厂的正常工作，降低了电气设备运行的安全性与可靠性。

2.维修的技术有待提高

我国发电厂电气设备发展速度与维修水平的上升速度之间，存在着严重的不平衡，导致维修水平难以满足现代化电气设备的需要，存在有维修不及时、不规范、等现象，增加了电气设备发生故障的可能性，同时也会对电气设备的使用寿命造成损害。

3.检修的盲目性较大

由于我国不同发电厂所采用的设备在技术上有着较大的差异，不仅存在有大型的先进设备，也有部分超期服役的老化设备，使检修期限很难确定，导致了设备检修的盲目进行，不仅造成了人力与物理的浪费，也使得电气设备检修的过程中有着检修过剩与检修不足同时存在的现象。使发电厂电气设备的检修无法正常有序的进行。

三、如何对发电厂电气设备的检修方案进行优化

1.制定科学的检修策略

想要有效的提高电气设备的检修成效，应制定出科学合理的检修策略，实现设备检修的规范化、标准化。在对设备进行预防性检修时，要根据发电厂的特点和设备的使用情况，合理的制定出设备检修的基本步骤，并在完成检修后对检修的结果进行客观的评估，从中吸取经验，提高设备检修的水平。而在对已经发生故障的设备进行维修时，则应当根据设备的型号有针对性的制定维修计划，确保维修能够一次到位，解决彻底，提高设备的使用后名，维护设备的运行安全。

2.提高设备检修的水平

为了解决我国发电厂电气设备检修水平与电气设备发展速度不平衡的问题，检修人员应当积极学习国外的先进技术与先进方法更新自身的知识储备，提高自身的业务水平。同时，维修人员也应在日常的工作中细心观察，积累出针对不同型号电气设备的检修经验，并从中总结出不同设备的故障的判定方式与最佳检修办法，为电气设备的检修提供充足的依据。

3.确立完善的电气设备检修制度

由于我国目前的电气设备检修制度已经无法满足发电厂的需要，因此，制定出更加科学合理的检修方案，是提高电气设备检修水平的重要措施。设备点检制度是检修人员利用监测仪器或监测设备，依照事先订制的电气设备检修计划，对电气设备进行定时、定量、定点、定周期、定技术的检修方案。设备点检制度的实施可以使检修人员全面的掌握设备的运行状态和使用寿命，对设备可能发生的谷中进行及早的预防，并对设备已经存在的问题进行彻底的维修，大大降低了设备维护的费用，有效的抑制了维修过度与维修不足现象的发生。

加大发电厂电气设备检修的力度，完善发电厂电气设备检修的方案，能够有效的提高发电厂电气设备运行的可靠性与稳定性，对保证发电厂的正常运行，提高电力系统的供电质量起到了积极地促进作用。

参考文献：

[1]李江，高忠海，聂永辉.发电厂电气设备检修方案优化探究[J]，

[2]张瑞良.发电厂电气设备检修方案优化应用探讨[J].科协论坛，2011，(6)

老旧车辆维保方案范文 第13篇

一、成立防汛工作应急领导小组，加强领导

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx

二、成立防汛工作抢险队伍，确保安全

指挥：xxx

组长：xxx

抢险队伍：服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班

共计22人。

三、防汛工作职责

1、认真贯彻执行市xxx公司关于防汛排水的指示精神，全面指挥xxx防汛工作。实行防汛责任经理负责制，物业服务中心主任为防汛安全第一责任人，快速、及时、有效地处置xxx防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施，立足小区，坚持自保、自救，确保xxx汛期安全。

2、组织足够的防汛物资，根据出现的险情，提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情，为防汛工作提供科学依据。

3、负责检查、监督防汛措施的落实情况；负责检查、监督防汛物品的准备；确保业主的正常生活秩序和财产安全，杜绝地下室漫水。

四、防汛工作要求及措施

1、成立防汛领导小组和抢险队，具体负责xxx的防汛工作，确保安全渡汛和业主财产不受损失。

2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作，提高全体业主的防汛意识，确保无事故发生。

3、防汛期间要保障通讯畅通，防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位，不离岗、脱岗，如遇大雨，经理、管理员、各班班长必须到岗，服务中心成员要做到手机不关机。

4、建立安全责任制，物业经理是第一责任人，服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示，并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度，了解有关业主的通讯联系方式，必要时通知业主配合做好安全疏散工作。

5、物资准备：根据xxx实际情况，检查各排水泵的安全和应急使用情况，充足电量；应备3把铁锹，沙袋至少20袋，以备排洪之需。

6、遇到特大暴雨，应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况，做好与停车业主联系的准备工作。

7、在险情到来之时，在岗的员工，要坚守岗位，认真负责；对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制，造成重大损失的`要追究责任。

8、及时掌握险情，一旦地下室发生洪涝灾害，全体抢险队员应立即赶到地下室，听从组长的指挥。防汛期间，若发生遇险情不报、玩忽职守等情况，造成业主财产受损的，要追究当事人的责任。

9、重点部位加强巡视，工程人员定期检查设备，确保室设施设备正常使用和安全。

五、按不同情况启动相应预案

1、第一预案：

当气象台发布暴雨警报时，防汛工作领导组成员全部到位。及时总结防汛信息，通报风情、水情、雨情。服务中心根据各自的职责，加强值班，进一步检查落实各项防汛应急措施，组建防汛抢险队伍，落实抢险物资。

2、第二预案：

当暴雨袭击或有关部门发布紧急警报时，防汛领导小组立即召开防汛紧急会议或进行紧急部署。物业服务中心要把防汛作为压倒一切工作的头等大事来抓。

3、第三预案：

遇暴雨突发性灾害天气时，物业服务中心迅速组织人员及时检查疏通排水管道，做到排水畅通；要组织专门力量，对小区内部和地下室积水情况进行监测，及时报告灾情，监督服务中心有关人员到位、到岗，必要时及时组织足够的临时排涝设施进行强排。确保业主正常的生活秩序和财产安全。

老旧车辆维保方案范文 第14篇

关键词：学校管理 电教设备 培训

学校电教设施的管理应用是一门科学。规划得好、设计得妙，在管理上投入的费用低、使用的效率高，这应是我们必须遵循的工作原则。

首先，我们需要做好全面、科学、周密的规划。好的规划有利于规范管理、方便维护保养，节省人力物力，好处不言而喻。因此在电教设备的配备上要有远见，切不可只看眼前，应付凑合，尤其要防止和杜绝“各自为政”、“条块分割”、重复投资、重复建设。在规划时，要特别注意以下几个方面：

1.熟悉各种设备的特性和功能，避免重复购买功能相仿的设备；

2.掌握各种设备组合使用效果，使设备功能发挥到最大化；

3.注意设备的布局，减少后期投资，方便后期扩展。比如学校的网络设备及服务器的摆放位置要规划好，以达到最少的布线及方便接入点的增加。

其次，是电教设备的管理。电教设备不断增加，电教管理工作越来越重，电教管理人员责任越来越大。作为电教管理人员，我们必须统一保存相关设备驱动程序、保修卡、重要随机文件，并做好登记分类存放。这样做防止了有关资料的丢失，方便日后的维护工作。还需要建立学校计算机、多媒体设备档案，登记的内容包括计算机所属室（组、个人）、安全责任人、计算机名、IP地址、MAC地址、硬件配置情况以及软件安装情况等。将档案材料认真登记造册、汇总打印，形成电子文档，既美观又方便日后升级、更换配件时修改档案资料，也利于平时工作时查阅，提高了工作效率。为了明确责任、加强对电教设备的维护管理、发挥设备的最大使用效率，我们需要制定各项管理制度，因为制度是保证，是措施落实的评价标准，要提高电教设备的利用效益，就应靠制度来保证。如制定《电教管理员岗位职责》、《电教器材保养、维护制度》、《多功能教室使用管理规定》、《教师电脑使用管理规定》等管理规章制度。在制度的约束下加强落实，并力求做到严格执行和检查。

第三是抓好培训，高效使用。有许多学校电教设备还没有充分利用起来，根本原因是大多数教师还没有掌握现代教育技术。学校必须不断加强对教师现代教育技术的培训，提高教师的技术水平。具体情况如下：

1.教师要加强学习计算机操作系统及应用、如何上网、网络资源搜集及处理、网络安全、常用软件的使用等内容。通过这些培训学习教师学会以图片、声音、视频、动画等方式设计出有个性的课件。

2.掌握电教设备的正确使用方法，如电教设备使用时要注意的地方、正确开关机等。

3.教师自学信息技术。学校挤出专门时间或自己找时间，引导教师自学信息技术。教师根据自己的情况有重点地加强学习或边做课件边学习，遇到难题及时向电教组教师询问或找同事解答。

4.积极组织教师参加教育技术培训，不断提高应用能力。

第四，是电教设备的维护。在提高设备使用率的同时，加强设备的保养维护尤其重要。通过对电教设备定期及不定期进行检查、保养维护，有效延长设备的使用寿命，保证设备正常运行。下面是几个例子：

1.定期对设备进行卫生检查及故障维护，发现问题及时解决，保证设备在良好的环境中运行，并对设备的维护情况做好日志登记，完善相关档案。

2.每次放假结束时提前对各种电教设备进行维护保养，发现问题及时解决，保证开学后正常使用。

3.对价格比较高的设备，如液晶电视机、计算机、液晶投影仪、视频展示台等尤其要做好保管、维护工作，发现问题及时维修，尽量做到不耽误教学使用。

4.强电、弱电供电系统在容量上要留有余地。经验表明，很多故障都是电源惹的祸。动力不足、导致负载端的电压、电流急剧下降，轻者将造成供电系统自动跳闸保护，重者将导致设备的毁损（尤其是怕突然断电的娇贵设备，如昂贵的投影仪灯泡一般经不起这样的致命性打击）。

5.防火、防盗、防潮、防雷电等设施要齐全。电器设备防火要求更高，消防器材必须按电力设备防火要求（使用干粉剂，不能用水灭火），切实配齐配足，随时可以迅速切断电源，总开关的路径要畅通，消防安全疏散的通道要预留。防盗也是必须考虑的一个重要方面，电教设备都属于贵重物品，每一件少则三五千、多则数十万，必要的防盗设施必须配备，不可在这方面“节衣缩食”，图小便宜吃大亏。防潮、防寒、防热、防霉变、防雷击等方方面面都不可小视。只有我们好好善待电教设备，它才能更好地为教学服务。

当然设备的维护要依据各自的具体情况进行，设备维护的好坏，直接影响到学校的各学科教学能否顺利进行，所以设备的维护是重中之重。

最后，我们还必须做好软件的建设。软件大致分为两个方面：

1.各学科的教学软件、教学资源。教学软件资源的建设要求做到：多、新、优。“多”就是符合教研教学需要的电教软件资料数量多、品种多；“新”就是适应新情况，不断地增加新编的具有新意的电教软件资料；“优”就是注重软件资料的质量，要引进内容与技术上优良的软件资料储存并使用，力求好用耐用。

2.学校无纸化管理的统一平台。统一平台实现管理和资料归档一体化。将学校管理、教育科研、教师培训等方面一齐放到网上来操作。

老旧车辆维保方案范文 第15篇

变电站端实现方案

（1）方案1：通过变电站计算机监控系统实现继电保护远程控制。其优点是计算机监控系统与保护设备同属安全I区设备，不需另外装设防火墙等隔离设备，只需通过对计算机监控系统远动主机软件进行改进即可实现该功能；与主站通信通道也可利用计算机监控系统的远动通道，方案投资较少。缺点是依据现有继电保护监控系统软件的情况，需要对计算机监控系统远动主机软件进行或多或少的改进或升级，同时计算机监控系统属于自动化专业管理范围，需要两者密切配合。

（2）方案2：通过变电站内故障信息系统子站实现继电保护远程控制。其优点是目前已经建成继电保护信息系统主站，不需再单独建设主站，只需对主、子站软件进行升级改造，专业界面清晰，便于运行维护管理。缺点是故障信息系统属Ⅱ区设备，不具备控制功能，若要对I区保护设备进行远方修改定值，需将其改为安全I区设备，整体改造量大。其次，目前保定地区继电保护故障信息系统仅覆盖到220kV及以上变电站，覆范围较小。

（3）方案3：变电站另建一套单独系统，实现继电保护远程控制。单独建设一套系统，功能将比较完善，不需更改计算机监控系统软硬件设备，对监控系统和故障信息系统不会造成任何影响，专业界面清晰，便于运行维护管理。保护设备一般只具备2个数据接口，一个接入计算机监控系统，一个接入继电保护故障信息系统，无备用数据接口接入新系统。缺点是变电站端需单独组网，需大量的组网设备及规约转换器，投资大；变电站端专用系统开发时间较长，技术积累较少，安全性不好评估。从以上分析可以得出：方案2改动较大，覆盖面小；方案3投资大，且大多数保护设备已无备用数据接口供独立新开发系统接入；方案1使用现有变电站内的通信装置（总控单元或远动装置）实现远程控制功能，可利用现有变电站的设备、充分利用信息共享、节约投资，而且整体施工调试难度小，因此采用方案1。作为对比和未来技术储备，可适当试点实施方案2，以验证其实用性。

远端（调控端）实现方案

根据保定电网调度主站端软件和通信方式配置情况，提出以下4种远端继电保护远程控制方案。

（1）方案1：将继电保护远程控制各项功能集成在SCADA系统中。该方案的优点是功能集成在SCADA系统中，可节约部分硬件设备，节省投资。调控台也无需单独配置主机和显示器，监控台无需扩展。缺点是SCADA系统厂家非继电保护设备研究商，开发难度大，开发资金投入大，可能对现有的SCADA造成影响，增加了SCADA系统运行负担；SCADA系统属于自动化专业管辖范畴，运行管理界面不清晰。

（2）方案2：单独建设一套继电保护远程控制系统主站。该方案的优点是该系统可以进行功能扩展与完善；专业界面清晰，便于运行维护管理。开发厂家可以委托技术力量雄厚的继电保护设备或故障信息系统开发商实施。缺点是投资费用较高（略低于方案1投资），系统开发时间较长，技术积累较少，安全性不好评估。

（3）方案3：对继电保护故障信息管理系统系统进行升级，以实现继电保护远程控制功能。对继电保护故障信息管理系统系统进行升级，实现继电保护远程控制功能的优点同方案2，尤其是国网103规约规范颁布以后，信道协议统一，改造技术难度较低。缺点是故障信息系统属Ⅱ区设备，需要额外继续网络安全加固改造。目前保定地区继电保护故障信息系统覆盖小（仅220kV变电站），但因为调度数据网已经完成110kV变电站全覆盖，仍具备大面积铺开的条件。

（4）方案4：结合监控系统“告警直传、远程浏览”工程进行建设，利用远程浏览服务器远程控制变电站端监控计算机方式来实现。远程浏览服务器通过调度数据网第二平面直接登录变电站监控计算机的方式，只需进行服务器软件的小幅改动即可实现。目前调度数据网已经完成110kV变电站全覆盖，网络带宽满足要求，对于变电站监控机改造非常小，仅需要增加1块网卡、安装远程控制协议和敷设1根网线即可满足要求。远程桌面控制与继电保护远程控制技术相关性离散，两者都属于较成熟的方案，应用此方案无需规范和研究主、子站的通信规约。缺点是技术扩展性一般，后续发展不强。

系统整体实施方案

综上所述，全面考虑个方案的优缺点和经济性后，本文选择变电站端方案1和远端（调控端）方案4组合做为主选方案，这个组合利用现有系统已有功能，将设备改造控制在最小范围内，工程实施难度较少。选择变电站端方案2和远端（调控端）方案3组合作为扩展方案，选取这个组合方案作为辅助方案，可避免对早期设备进行较大改造，有利于老旧设备过渡。本文采用主辅配合双方案，实现了继电保护远程控制的最小改造量下的最大范围覆盖，从而更快地实现保定地区继电保护远程控制。

2结束语

老旧车辆维保方案范文 第16篇

一、指导思想与目标

贯彻落实科学发展观，服务人民群众安全便捷出行，积极广泛深入开展“汽车维修质量服务月”活动，进一步提高我市汽车维修质量和服务水平，增强广大汽车用户依法维护合法权益和明明白白消费意识，促进汽车维修行业质量诚信体系建设，提升我市机动车维修行业的社会美誉。

二、活动时间

20XX年3月1日至20XX年3月31日。

三、活动参加对象

所有加入海西汽车服务网维修联盟商家和20XX年度企业质量信誉考核等级AA级以上的机动车维修企业，以及本着自愿申请加入该活动的企业。

四、活动内容

（一）广泛发动，共同倡议（3月1日-3月13日）

各县（市）区道路运输管理机构积极组织维修联盟商家向辖区内广大维修企业共同发起“汽车维修质量服务月”活动倡议（详见附件1）。倡议广大汽车维修企业诚信为本、守法经营、优质服务、开拓创新；鼓励汽车维修企业结合本企业情况，积极响应和参与此次服务月活动，报名参加多种形式的惠民服务。行业管理部门将通过媒体广泛宣传，营造“汽车维修质量服务月”的良好氛围。

（二）深入社区，义务咨询（3月14日-3月15日）

组织运管工作人员和维修企业技术人员在各县（市）区中心繁华地段或大型社区设立服务咨询点，开展现场咨询活动。引导车户选择维修企业、签订维修合同、分析维修费用组成、介绍故障纠纷处理等问题，以及汽车用户在机动车维修经营许可、质量保证、投诉渠道等方面的常识进行解答；普及爱车维护修理常识；组织企业技术人员为汽车用户提供现场技术咨询服务。

（三）免费洗车，免费诊断（3月16月-3月31日）

组织有条件的汽车维修企业为汽车用户提供免费洗车服务，各县（市）区道路运输管理机构可择优推荐2-3家维修骨干企业，为广大汽车用户提供各项免费车辆故障诊断服务（车辆免费诊断项目详见附件2）。活动优惠期限由服务企业自行确定。

五、活动要求

（一）领导重视，广泛动员

市处成立由邓达处长任组长，刘力均书记、林光坤副处长任副组长的活动领导小组，下设办公室（在维修管理科）。各县（市）区道路运输管理机构也应成立相应的活动领导小组，加强对此次活动的组织和领导，同时结合实际情况，制定具体活动方案。做到深入宣传，层层动员，步步落实，力求活动内容丰富多彩，取得明显效果。

（二）自愿选择，形式多样

此次活动以乘用车的维修服务为主，在广泛动员的基础上，可由企业自主报名，自愿选择。根据企业的实际情况，引导其以多选和单选的形式，报名参与义务咨询、免费洗车、免费诊断等活动。管理部门在活动组织过程中要统筹安排、周密部署，整合资源、确保“汽车维修质量服务月”活动保质保量完成。

（三）广泛宣传，精心组织

行业管理部门与维修企业要积极配合做好宣传发动工作，一是广而告之。发放宣传资料，悬挂统一的宣传横幅、标语（详见附件3），同时将优惠信息上墙公布。二是信息联络。行业管理部门要提前向社会公布参与优惠活动的企业信息，同时加强对汽车维修企业的指导和组织，强调相关要求，确保服务到位；要公示行业管理部门投诉电话，方便广大汽车用户及时咨询和维护相关的消费利益。三是正面宣传。广泛利用广播、报纸、电视、网站等媒体资源对此次活动进行全程报道，激发企业参与的积极性，营造和谐气氛，扩大活动影响面。

（四）信息联动，总结提升

1、各单位要将活动方案（电子版）于3月8日前报送市处维修管理科汇总，以便及时上报省运管局，并通过海西汽车服务网综合平台发布相关活动信息。

老旧车辆维保方案范文 第17篇

关键词：选煤厂机电；设备管理；机电维护

DOI：

0 引言

在选煤厂机电设备管理与维护过程中，相关部门需要明确工作职责，规划管理与维护方案，创新工作形式，针对设备管理与维护现状，科学选择各类工作工艺，提升选煤厂机电设备的使用质量，为其后续发展奠定基础。

1 选煤厂机电设备的管理及维护现状

安全隐患问题

在对选煤厂机电设备进行管理与维护的过程中，还存在安全隐患问题，主要因为机电设备的使用时间较长，经常会出现老化现象，无法达到相关运行标准。在老化与磨损的情况下，工作人员不能对其零部件与机电设备实施更换处理，难以提高设备运行质量，甚至会埋下安全隐患。部分选煤厂的管理与维护技术滞后，不能根据当前机电设备的使用要求与标准开展相关工作，难以控制其生产成本，难以提升设备的安全性与稳定性，无法保证设备保护工作强度，也不能提高生产产量。对于机电设备安全问题而言，主要包括：电线腐蚀安全问题、电控装置损坏安全问题，无法提升选煤厂工作质量[1]。

维修问题

部分选煤厂的生产与维修技术较为滞后，在机电设备出现故障问题的时候，经常会对整条生产线进行检查与维修处理，导致选煤厂的生产中断，除了会影响工作效率，还会导致出现严重的经济损失。部分选煤厂的管理人员观念滞后，不能掌握专业知识与先进技能，也不重视维修技术的更新，难以完善管理方案，导致出现维修问题。同时，选煤厂的维修工作人员专业素质较低，缺乏机电设备的维修经验，难以发挥现代化维修方式的应用作用，导致选煤厂机电设备的使用质量降低。如果相关部门不能意识到此类问题的严重性，将会引发各类难以解决的问题，影响着选煤厂机电设备的使用效果，无法提升其生产效率[2]。

缺乏人才

选煤厂缺乏专业的机电设备管理与维护技术人才，虽然人才理论知识的学习能力较高，但是，在技术水平方面，还存在较多限制。首先，选煤厂中的管理与维护人员年龄较高，工作观念陈旧，不能积极应用现代化机电设备管理c维护技术，也不重视相关技术知识的学习，导致机电设备的使用质量降低。其次，部分新员工在实际操作期间，缺乏足够的管理与维护经验，不能意识到安全问题的严重性，没有树立正确的安全管理观念，导致选煤厂机电设备的安全事故频频发生。最后，选煤厂不重视培训活动，只在制度上规定了培训标准，没有将其落实到实际生产与工作中，不能积极开展培训工作，难以提升其工作质量，导致选煤厂机电设备的维护与管理工作难以提升。

2 选煤厂机电设备的管理及维护措施

建设高素质人才队伍

选煤厂相关部门需要建设高素质人才队伍，针对机电设备维护与管理工作要求，聘用专业素质较高的工作人员，使其具备丰富的工作经验，科学开展各类工作。同时，树立正确的工作观念，积极引进先进技术工艺，并对工作人员进行阶段性的培训，使其掌握先进维护与管理技能。

制定完善的管理制度

选煤厂需要针对机电设备维护与管理工作，制定完善的规章制度，及时发现其中存在的问题，并调整制度。在规章制度中，需要明确调度工作人员的工作标准，规范维护与管理工作人员的工作流程，提升其工作质量。同时，还要制定完善的奖惩制度，以便于提升机电设备管理与维护工作质量。

制定安全管理方案

选煤厂机电设备管理与维护部门，必须树立正确的安全管理观念，提高安装工作的安全系数，并保证机电设备的稳定运行。相关部门需要建立完善的安全体系，减少其中存在的安全事故，科学规范各类生产风险问题，利用责任制度将安全管理责任划分为几个区域，将区域责任分配给工作人员，以便于对机电设备的安全性进行妥善管理。

3 选煤厂机电设备的管理及维护发展趋势

在未来发展中，选煤厂机电设备管理与维护工作的发展空间较大，具体表现为以下几点：

第一，向着协调项目管理的方向进步。选煤厂根据机电设备管理要求，制定项目管理方案，将维护与管理工作分为几个项目，细化各个项目的工作流程，并对其进行全面的调整，保证每个项目的工作符合相关规定。同时，还要科学开展机电设备安装工作，提高安装工作安全性与可靠性，做好工作交接与施工进度的调整工作，提升管线布局与工序衔接可靠性，优化其工作项目系统。

第二，向着任务组织的方向进步。在未来发展中，选煤厂会将机电设备管理与维护工作设定成为任务，利用组织管理方式提升任务协调性。首先，选煤厂相关部门需要明确机电设备的安装流程，创新安装工艺方式，提升其工作质量。其次，需要建立完善的安全管理体系，降低选煤厂机电设备的安全风险，树立正确的安全观念意识。最后，选煤厂相关部门会科学选择机电设备的维护方式，科学开展技术交底工作，并对其进行全面的分析与改革，优化配置管理与维护工作资源，提升其工作质量。

第三，管理与维护工艺的创新。选煤厂机电设备管理与维护部门在未来发展中，会与相关研发人员相互合作，开发出新的工艺与技术，提升选煤厂机电设备管理与维护工作可靠性，减少其中存在的各类问题，同时，还会大力开发新型材料，延长机电设备的使用寿命。

第四，培养先进技术人才。在选煤厂机电设备管理与维护的过程中，相关教育部门会根据其工作要求，培养先进的技术人才，以便于提升选煤厂的机电设备维护与管理工作质量。

4 结语

选煤厂在机电设备维护与管理期间，需要制定完善的管理方案，科学应用先进技术，做好安全管理工作，减少其中存在的安全隐患，为选煤厂的后续发展奠定基础。

参考文献：

[1]尹学辉.浅析选煤厂机电设备管理及维护[J].黑龙江科技信息，2015（01）：24.

老旧车辆维保方案范文 第18篇

【关键词】:机电管理 设备维护

0引言

由于煤矿生产条件和生产环节的复杂性,这对机电设备的安全运行提出了更高、更严格的要求。据统计:在我国煤矿的固定资产总额当中,有55%-65%是机电设备和设施,所花费的工资、能耗、油脂、配件、维修费用等的总和要占煤炭生产成本的40%以上。传统的机电设备管理与维护方法已不能够适应当前形势的发展,因此,应严格执行管理制度化、维护精细化,提高机电队伍的整体素质,进行机电设备的技术改造,建立质量监控与维护体系,加快机电管理与维护信息化建设和严格执行岗位责任制。

1、煤矿机电管理

严格执行岗位责任制。机电设备维修人员和操作人员都属于特殊工种岗位,要确保设备的正常安全运行,首先要提高设备维修人员和设备操作人员的责任心。同样的设备、同样的使用环境,有责任心和没有责任心的人员操作设备,其效果大不一样。有责任心的人员操作设备时,能够严格遵守设备的操作规程操作设备,经常清理设备周围及设备上的粉尘,保持设备清洁,经常注意观察设备的运行情况,一旦发现有异常现象则能及时停机,立刻通知维护人员到现场检查维修,及时排除故障隐患;严格执行设备维修人员岗位责任制及设备操作人员的岗位责任制,把各种管理措施进行量化管理,并对设备的维修与使用执行动态管理,对于不按照设备操作规程使用设备而引起设备损坏的,或造成事故者,追究其责任。

进行机电设备的技术改造。先进的科技装备是是煤矿企业适应市场经济要求、调整产业结构、提高生产装备水平和新工艺水平、提高产业质量和经济效益的有效手段之一。要想提高企业的生产效率和经济效益,就必须尽可能的依靠科学进步,采用新技术、新工艺、新材料,本着少投入,多技改的原则加大更新改造的力度,充分发挥广大知识分子和科技人员的主体作用,不断提高科学技术成果的转化率。只有依靠科技进步,才能保证企业在市场中的竞争能力。所以要大力采用先进的新工艺、新装备。同时成立QC小组,对技术难题进行攻关,鼓励职工进行小改小革,解决生产中的一些问题,从而不断推进零缺陷管理的进程。

建立质量监控与检修维护体系。首先在设计方面,一定要坚持标准化设计,做到全面系统规范,在设计环节上不留任何隐患。其次在设备配件购置过程中,要把好购进设备质量关,在购买过程中要辨别真伪,严把采购质量关。再者对设备的到货把好验收关,必要时应进行拆机检查,性能测试后方能使用。在安装方面,既要坚持把好基础质量关,还要把好分阶段性验收安装质量关。对于安装的关键工序,更要坚持阶段性验收,验收不合格的不得进入下一道工序,要把好调试质量关。

加快机电管理信息化建设。煤矿机电设备管理在各生产环节中有着举足轻重的地位,设备维修工作的好坏,直接关系到煤矿安全生产工作的顺利进行。因此,对机电设备进行系统的综合信息管理至关重要,即对设备选型、安装调试、使用维护保养、更新改造一直到报废都要进行过程的信息管理。选好、用好、维护好设备就成为设备综合信息管理的关键。煤矿企业要逐步建立所有设备的检修、保养档案制度。细化和加强设备的强制保养工作,认真落实包机责任制。逐步完善大宗材料和设备的跟踪管理办法,建立、健全设备运行档案,逐步建立材料、配件消耗档案。通过材料、配件消耗,为设备选型提供了可靠的基础数据和资料,同时可以得出对设备基础管理和强制保养、检修等工作做的是否到位,对设备的使用是否合理,是否符合技术要求。

2、维护措施

改进机电设备维修管理的方式,加强煤矿机电设备使用和维护的管理。在现有条件下,煤炭生产企业应当高度重视对设备使用、维护、修理人员的技能和素质的培养,进一步完善三级保养、点检、班检、定期维护和巡回检查以及交接等日常维护和文明生产的制度。煤炭企业应根据现代维修理论、行业特点、设备特性、工作环境及设备在煤炭生产中的作用等因素来进行维修决策,健全设备管理的规章制度并严格执行;选择事后维修、预防维修、计划预修和状态维修等合适的维修方式,逐步形成具有煤矿特色的科学的新型维修管理模式。

设备维护检修制度。维护管理制度应以设备使用说明书为基础,设备运行档案为依据,根据零部件的使用寿命而制定的定期计划检修制度。将所有设备的运行档案进行整理,归类、分析,并结合设备使用说明书和每月设备运行时间,制订出月度、季度、年度设备检修计划。检修工作分为现场检修和计划检修。现场检修,是以机电值班人员在设备运行过程中发现的问题为依据而提出的检修要求,是一种被动的检修;计划检修,则是预防性检修,是一项保证设备性能和完好的重要工作。所以,计划检修是检修工作的重点,管理工作应主要放在计划检修上。

制定设备更新改造计划。建议在企业提高经济效益的基础上,要抓紧对一些重要设备、可能危及人身安全的一些电气设备进行更新改造,提高其技术先进性以及设备运行安全可靠性,果断地报废一批安全功能差的旧设备、老设备。①设备的更新。采用在技术上比较先进、使用操作规程上比较方便、经济上比较合理、管理上比较进步的新型设备替代原来使用的老设备。②设备的改造。主要途径有:对设备的结构作局部改进和增加新的零件和各种装置。

提高机电队伍的整体素质。先进的技术装备需要高技能、高技术、高素质的管理人员和操作人员,否则再先进的技术装备也无法发挥其应有的效力。正是基于这种认识,我认为抓机电管理首先应从提高机电技术队伍的素质做起。机电管理与维护就要树立超前思维观念和创新思维观念。要学习社会主义市场经济知识,用新的思维观念去观察本企业机电工作中出现的新情况、新问题。要敢于突破旧框框,在批判中继承,在继承中创新,在创新中发展。要敢于转变观念。

3、结束语

以提高矿井机电设备安全可靠性为中心,以“管理、装备、培训、维护”为原则,以质量标准化统揽工作全局,以经济杠杆为手段,扎扎实实地搞好煤矿机电管理和维护工作,消除机电事故隐患,确保矿井机电系统安全、可靠、高效。加大对机电设备的管理,加快用新技术、新的管理理念来减少机电事故的发生,从而为煤矿企业带来更多的经济和社会效益,提高煤炭工业的发展水平。

参考文献:

老旧车辆维保方案范文 第19篇

关键词:智能变电站;状态检修;IEC 61850;全寿命周期管理

中图分类号:TM733文献标识码:A

变电站设备检修策略大致经历了三个阶段,即事故检修、计划检修和状态检修。事故检修是一种被动检修,即只在故障发生时才进行检修更新或管理工作;计划检修作为一种预防性检修,在很大程度上降低了设备故障几率,然而,计划检修耗时、耗资,在大多数设备没有任何异常表现时,对设备进行检修、维护,确保设备处在正常状态,该方法并不能保证设备在下次维修之前不劣化和失效。状态检修(CBM,Condition Based Maintenance)是指根据状态监测和诊断技术提供的设备状态信息,评估设备的状况,在故障发生前进行检修的方式。

目前,我国智能变电站建设正处于第二批试点工程重点推广应用的关键阶段,一、二次设备作为变电站的重要资产,及时、全面掌握设备的运行状态、健康状况及其所处环境等要素对于变电站乃至整个电网的安全稳定运行至关重要,实现变电站设备的状态检修对于提高设备运行可靠性、降低运维费用等意义重大。

1变电站设备状态检修现状

状态监测技术是实现设备状态检修的基础。变电站设备状态监测技术至今已在国内外出现了大量的研究应用成果,并逐步为设备状态监测、故障诊断、状态检修发挥着积极的作用。然而,目前变电站设备的状态监测系统依然存在信息共享度差、不同厂家装置基本不能互操作及不具有可替换性、状态监测装置本身可靠性差等突出问题。

一次设备状态检修技术

一次设备智能化是智能变电站的重要特征之一,IEC61850标准、《智能变电站技术导则》和《高压设备智能化技术导则》等标准的颁布实施对实现变电站一次设备状态监测具有重要指导意义。

在线监测、故障诊断、实施维修整个一系列过程构成了电气设备状态检修工作的内涵。因此,积极发展和应用变电站设备在线监测系统的最终目的就是为了以状态检修取代目前的定期维修,为其提供了分析诊断的依据,是状态维修策略不可或缺的组成部分。一次设备的状态监测主要包括变压器监测、GIS监测、断路器监测、容性设备监测、避雷器监测等。

状态可视化要求对一次设备的温度、压力、密度、绝缘、机械特性以及工作状态等各种数据信息进行采集,为电网实现基于状态监测的设备全寿命周期综合优化管理提供基础数据的支撑。在线监测技术是实现智能设备状态可视化的必要手段,是状态维修的实现基础,为其提供了实时连续的监测数据和分析依据。有效的在线监测系统可以随时掌握设备的技术状况和劣化程度,避免突发性事故和控制渐发故障的发生,从而提高一次电气设备的利用率,有助于从周期性、预防性维修向状态检修的转变,改善资产管理和设备寿命评估,加强故障原因分析。

IEC61850标准定义了专门用于高压设备状态监测的模型,包括S组4个逻辑节点:液体介质绝缘SIML、气体介质绝缘SIMG、电弧SARC、局部放电SPDC。随着传感器技术的发展,这些逻辑节点及其包含的数据不能满足工程应用需求,需要按IEC61850的扩展原则来进行扩充。

二次设备状态检修技术

变电站二次设备主要包括继电保护装置、监控和远动装置等。在运行中,二次设备故障时有发生,对一次设备的安全可靠运行造成潜在威胁。二次设备保护不正确动作的原因涉及到保护人员、运行人员、设计部门、产品质量等许多方面。随着一次设备状态检修的进一步推广,因检修设备而导致的停电时间必须越来越短。因此,二次设备的状态检修对变电站设备的健康运行显得尤为重要。

二次设备的状态监测是状态检修的基础。二次设备状态监测对象主要包括:交流测量采样系统、直流控制及信号系统、通信管理系统、微机继电保护装置的自检等。交流测量系统包括流变、压变的二次回路显示正确,绝缘良好,无短路开路现象发生;直流控制及信号系统包括直流操作回路正常、分合闸回路指示正常;微机继电保护装置的自检包括设备运行状况等。

二次设备的状态监测可以充分利用本身具有的测量手段,如断路器控制回路断线,TA、TV断线监测,直流回路绝缘监测,二次保险熔断报警等。微机保护和微机自动装置的自诊断技术的发展,变电站自动化故障诊断系统的完善为二次设备状态监测奠定了坚实的基础。微机保护装置各模块都具有自诊断功能,对装置的电源、CPU、I/O接口、A/D转换、存储器等插件进行巡回诊断,可以采用比较法、编码法、校验法、监视定时器法、特征字法等故障测试方法,对于保护装置可以加载诊断程序,自动测试各台设备和部件。

由于大量微电子元件、高集成电路在二次设备中的广泛应用,变电站二次设备对电磁干扰越来越敏感,极易受到电磁干扰。电磁波对二次设备干扰造成采样信号失真、自动装置异常、保护误动或拒动、甚至元件损坏。对二次设备进行电磁兼容性考核试验是二次设备状态检修的一项很重要的工作。对干扰源、敏感器件要进行监测管理。

2实现方案

采集变电站主要设备状态信息,一次设备包括变压器、断路器、电容器、避雷器等,二次设备包括各继电保护设备及安全自动装置、稳控装置等,智能变电站尤其应加强网络交换机等设备的在线监视,将设备的自检诊断信息、运行工况信息等通过标准协议,送达变电站监控系统进行可视化展示,并通过远传装置发送到上级调度/集控系统为电网实现基于状态监测的设备全寿命周期综合优化管理提供基础数据的支撑。

一次设备状态检修实现方案

一次设备状态检修主要利用传感器、计算机、数字波形采集和处理等高新技术对高压设备的温度、压力、密度、绝缘、机械特性以及工作状态等各种数据信息进行采集,通过对设备的在线、离线、预试数据的录入和获取,由专家系统对设备的故障部位、故障程度、发展趋势进行判断和预测,根据诊断结果进行检修计划的制定和调整。

以变压器本体的状态检修为例,变压器在线监测系统主要包括变压器油色谱状态监测、局放状态监测、铁芯状态监测和绕组温度监测,具体实现方案如图1所示:

图1变压器在线监测实现方案

变压器油色谱状态监测变压器油色谱状态监测通过变压器上适当位置的采油口和回油口,将变压器主油箱和在线检测装置的油路连接成一个封闭的油路整体,通过油路循环和气体溶解平衡,源源不断的从变压油中析出所溶解的各种故障气体组分,并在油气平衡时自动进行色谱分析,并能以数小时一次的频度连续不断的分析。通过变压器油中故障气体的含量变化确定变压器运行情况。监测参数:C2H2、C2H4、CO、H2、CH4和C2H6。

变压器局放状态监测变压器局放状态监测通过四个声学(AE)传感器测量并析取局部放电信号,将所有的脉冲计数和平均振幅保存在内存中。通过局放信号的振幅和频率,监测发生在变压器上的局放信号。监测参数:局放超声波。

变压器铁芯状态监测将电流传感器安装在变压器接地铁芯上,监测变压器铁芯电流。根据铁芯电流的变化情况确定变压器铁芯接地是否正常。监测参数:变压器铁芯电流。

变压器绕组温度监测基于DFB激光器驱动电流与发出的激光信号的波长具有一定比例关系的特性。通过控制光源的电流,在一定范围内产生特定波长的激光信号,激光信号通过光纤传输到达高灵敏光纤光栅传感器,处理器对传感器的反射光信号进行运算分析,获得传感器反射波长,解调出传感器感应的物理量的变化。监测参数:变压器绕组温度。

二次设备状态检修实现方案

对于二次设备的状态监测,由于采用电子式互感器采集变电站信息,进入保护装置的是光数字信号,二次电流、电压输入、AD采样不复存在,对数字采样部分实现状态监测更加容易。装置本身可以对接收的SMV采样值报文进行监视,如有接收中断、丢数据帧、接收数据帧CRC不正确等现象,立即告警SMV采样异常即可。

智能开关设备的使用,使二次控制系统的操作回路通过软件编程的方式实现智能化,本身具备在线监测功能,继电保护状态监测不存在常规站操作回路无法在线监测的瓶颈问题:保护的投退用软压板控制,不存在常规变电站连接片(压板)状态监测的困难;大量光纤取代铜缆,也不再需要回路绝缘状况监测(直流回路除外)。

对智能变电站继电保护装置的状态监测,可以包括以下几个方面:逆变电源的监测,包括电源工作环境(温/湿度)、负载情况、工作时间、开关次数、电容曲线等;以太网通讯口运行情况监测,包括接收的SMV报文、GOOSE报文速率、误码率统计、是否丢帧丢点、通讯是否中断等;液晶亮光时间统计;FLASH擦写次数统计、扇区健康状况监测;微机系统的自检,如RAM是否出错、看门狗是否动作、装置的重启次数等;装置上电次数统计。

在对继电保护装置的上述项目进行实时监测的基础上,各台继电保护装置的监测信息均汇集到状态监测中心,从而建立起一整套继电保护状态检修系统,使相关人员在监测中心就能够实时查询监控继电保护的运行状况,如设备的投停状态、工作环境温湿度情况、逆变电源的负荷、累计工作时间等,并在监测中心综合分析各项数据监测结果,评估设备健康状况。

设备自检及诊断信息、运行工况信息可以采用工业级的通用SNMP协议作为信息传输协议。当设备出现异常信息时候,智能告警决策系统以声光电等多媒体报警形式提示运行人员制定问题排查方案和设备检修预案。实现方案如图3所示:

图3设备状态可视化方案

一、二次设备状态监测系统应具备以下主要功能:支持IEC 61850标准的和非IEC61850标准的状态监测装置接入,并按统一IEC61850标准建模;IEC61850或透明转发方式将数据传输到中心级设备状态监测平台,以支持这些装置的远程维护;提供符合IEC61850的访问接口服务及WEB接口,与变电站当地诊断后台交互;支持在变电站采用跨物理隔离传送方案,建立与当地SCADA或者故障录波(DFR)等系统的接口。

状态监测信息接入PMS系统

PMS生产管理系统总体结构图如下所示:

图4PMS总体结构图

智能变电站PMS系统在建立科学管理制度的基础上,建成一个涵盖变电站建设各个工程管理部门及设计、监理、施工等单位的工程管理信息系统,形成对工程的计划和进度、成本、质量、业主资金、工程技术和文件、材料设备采购、工程施工及合同管理等高效统一规范协调的管理和控制体系,形成一个从工程管理的实施层、管理层到决策层以及各种层次对外联系的信息体系,从而提高工程整体管理水平并为决策层提供分析决策所必须的准确及时的信息;同时结合现状,将设计、监理、施工等单位的各种信息统一起来,通过对这些信息的高效统一管理来实现工程管理全过程、全方位信息控制与管理的战略目标。

3全寿命周期管理

智能变电站支持设备信息和运行维护策略与调度中心实现全面互动,实现基于状态的全寿命周期管理。通过建立精益化的评估体系,从资产全寿命周期的安全、效能和成本角度,逐步建立全寿命周期综合优化管理体系,提供综合最优的资产投资、运行维护和资产处置方案,提高变电站运行的安全性,为规划、生产、管理等一系列工作提供智能辅助决策支持。

智能变电站应用技术可以减少变电站寿命周期内的初期建设成本和运行维护成本。整个寿命周期成本由以下几个环节组成:管理成本;设计和工程成本;购买设备成本;试验成本;建设成本;运行维护成本;退役成本。生命周期成本构成如下图所示:

图5生命周期成本构成图

对于变电站的投资可分为一次设备的投资与二次系统的投资两个部分,高压系统中一、二次系统投资所占比例约为4∶1,中低压系统其投资比例为1∶1。一次设备的投资主要集中在设备本身,而在二次系统的投资比例中硬件部分约占投资额的40%,工程和试验等费用约占60%。一次设备的使用生命周期一般为40～60年,二次系统的生命周期为10～15年。变电站二次系统整个生命周期中的费用如下所示。

图6生命周期中二次系统维护费用示意图

据测算,实施状态检修之后年度维修试验的工作量和停电时间至少可以压缩50%,一、二次设备状态检修技术具有极大的应用价值。

以智能变电站全寿命周期综合优化管理的总目标为指导,在项目的各个阶段通过对影响全寿命周期总体目标的各类风险因素进行识别、研究、量化和评估,提出应对方案,并制定和实施风险监测的风险管理支持系统。其核心工作就是从全寿命周期的视角,运用管理集成思想,在风险管理理念、目标、组织、方法及手段等各方面信息系统基础上,指导智能变电站的建设和运行,研制智能变电站全寿命周期综合优化管理系统,智能化实现全寿命周期控制,延长整个变电站的使用寿命、降低维护成本,使经济效益达到最优。

4结语

一、二次设备状态检修技术打破了传统的以设备使用时间为依据的做法,强调以设备当前的实际工作状况为依据,通过先进的状态监测手段、可靠性评价手段以及寿命预测手段,判断设备的状态,识别故障的早期征兆,对故障部位及其严重程度、故障发展趋势做出判断,并根据分析诊断结果在设备性能下降到一定程度或故障将发生之前进行维修。由于科学地提高了设备的可用率,明确了检修目标,这种检修体制耗费最低,它为设备安全、稳定、长周期、全性能、优质运行提供了可靠的技术和管理保障。

参考文献

[1] 智能变电站技术导则.国家电网公司(Q/GDW 383-2009)[S].

[2] 智能变电站继电保护技术规范.国家电网公司(Q/GDW 441-2010).

[3] 吴杰余,张哲,尹项根,等.电气二次设备状态检修研究[J].继电器,2002,30(3).

[4] 李志武.电力设备状态检修实施策略研究[J].忻州师范学院学报,2009,25(5).

[5] 高翔.数字化变电站应用技术[M].中国电力出版社,2008.

老旧车辆维保方案范文 第20篇

其实，门店揽客不仅是汽车养护行业的事情，几乎各行业的店面都面临这个问题，就是怎么把消费者吸引进来，怎么把潜在消费者转化成既定消费者。

坐等顾客上门肯定是最懒的.销售方式了，人家都在做活动揽客，你却没啥子动静，你又不是卖神油的，顾客凭啥来你家店里，就算你卖的油神，你不说，也没人知道呀？所以呀，现在咱就先谈下如何制定有效的活动方案。

做活动估计大家也都做过，活动方案也都会写，可活动落地就困难了，难就难在活动的物料呀、信息什么的都发布出去了，可活动时间到了却尴尬了，没人来！

1、怎么揽客上门

现在就先聊下怎么揽客上门，可能有人说了，现在都啥时代了，什么抖音呀朋友圈的，关注的人那么多，发条信息不就行了，其实做了你就会发现，理想是杨贵妃的丰满，现实是赵飞燕的骨感。抖音、朋友圈先不说你发的内容怎么样，在上面打个广告也是很烧钱的好不，当然了你有钱，你任性！

所以呀，引流是活动的先决条件。汽车修理厂相比其它行业有一个先天优势，就是我们的商圈范围要比其它门店要大得多，不信你的店面和隔壁老王家的理发店调换个位置，保准三天他就饿死了。

可这也不能说你啥也不做，就等车主上门了，现在市场的竞争这么激烈，你又不是不知道，就算你是白肤长腿大美女，也不一定有人专门找你修理。所有呀，大家都别懒！出去多走两步，走出去，哪都是你的地盘，当然了，咱这行的商圈一般是以门店为中心，直径五公里的范围，如果你走到伊拉克那是没用的！

所谓的引流，就是去找我们的车主爸爸，然后把他带回家。现在大家都有车了，这爸爸也多了起来，可我们一定要根据自己门店的经营情况去找爸爸，修玛莎拉蒂的和修捷达的肯定不是一个爸爸，所以哈，对象可千万别搞错，这就是所谓的自身定位、消费者定位、服务产品或项目的定位。

定位的选择一定要和自己门店的配称一致，要不然也留不住爸爸，爸爸至于怎么找，这个问题也好解决，如果是和其它行业做联合促销，就选消费层次差不多的行业，如果选择社区做活动，晚上就去社区的停车场转转，看看都是什么价位的车就行了。

2、好了，不扯犊子，说重点了哈！

如果各位有了解家具行业的，应该都知道，之前家具行业流行一种叫爆破的活动，引流可谓是相当成功的，一个活动下来半个城的人都吸引了过来，商家可谓是赚的是衣钵满盆，吃的膀大腰圆，而这个爆破主要就遵循两个关键点，一是前期蓄水，二是定点引爆。前期蓄水就是资料的收集和邀约，定点引爆就是点对点进行突破，两天的活动营业额轻轻松松的就突破百万。

刚才我们说了，资料的收集和邀约是相当重要的，这也是我们店面每天必备的功课，可说实话你一个汽修厂再厉害，每个月来的客人也就三五百人，按活动期间有效邀约百分之五的转化率来算也不多，所以资料的收集和精准性是相当的重要。

不过我认为对于汽修厂来说这方面的条件要比家具行业强太多了，最起码数量和精准性是有保障的，毕竟汽车保养一年要做好几次，而家具选购一辈子也就那么几次。

对于汽修厂资料的收集除了来自以往服务的顾客，更多的是来自社区（当然如果你4S店有渠道的话是再好不过了），之所以选择社区，是因为社区规模集中，筛选最为便利，推广最为精准。

如果对一个较大社区进行深耕细作的话，足以满足一个汽修厂的需要了，如果活动做得好和车主形成黏性的话，以后也就不愁吃香的喝辣的了，所以社区的推广是极为重要的。按照个人看法，汽修厂的某些服务也是完全可以在社区做定点体验的。

家具行业社区资料的收集一般来自于扫楼和管理处或是其它渠道获取，这里说的其它渠道在这里就不讲了，是比较困难和浪费精力了。

扫楼的方式最为辛苦但对家具行业是最有效的，因为能筛选出精准的顾客，也可以对活动进行有效宣传，而我们这个行业就简单多了，直接对接管理处就可以拿到精准的资料了。这时候要是还有人说社区的门人家都不让进，那我只能说你还是洗洗睡吧！

3、客户分类

资料收集上来后，接下来就是对客户进行邀约和等级划分，比如，意向强烈的客户为A+，依次是A、B、C。

划分等级是在前期扫楼和电话或其它形式邀约的过程中进行的，在此过程中客户等级也是不断调整的，这个环节我们的工作人员的作用至关重要。不仅要有足够吸引人的话术，甚至交谈过程中关键词的语气也是要经过练习的，同样一个电话，一个高手的邀约往往是其它人员的3到5倍。所以我们对工作人员的奖励是每天工作结束前必须要进行的。

可能很多人认为，电话邀约机会是不是太小了，但你不能否认它也是成本最低的，只要掌握一定的技巧相比微信、短信之类的成功率是高出不少。如果想要再高一点的话就不如再勤快一些，直接扫楼去。

但有一点一定要记住，无论邀约、扫楼或其它什么形式的邀约，一定要让对方提前获得一定的利益，也就是占点小便宜，这样可以取得对方的信任，成功率会大一些。比如十元售卡送个水杯或抱枕什么的，免费保养可预存1L机油进店时可抵用等等。

另外，也可选择不同的行业进行联合促销，比如餐饮、娱乐、保险行业等等，互惠互利共同分享资源。

不过话又说回业了，要想彻底解决客少、单价低的问题，仅仅依靠活动也只能暂时提高你营业额，想要真正留得住人只能是勤练内功，加强技术学习，提高服务品质。

老旧车辆维保方案范文 第21篇

关键词：高速公路 机电系统 维护管理 方法

Abstract: the highway electromechanical system mainly consists of four systems: communication, monitoring, charging and power supply system, people often pay attention to the maintenance and management of road, bridge, the main part of the project. This paper mainly from the aspects of field maintenance of expressway line electromechanical system of professional knowledge and operation management of the electromechanical system of expressway maintenance management, discusses the contents, functions, composition and method.

Keywords: management method of maintenance of expressway electromechanical system

中图分类号：TP271+.4文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

为切实做好高速公路监控设施、通信系统、收费系统和供配电照明系统（以下简称“高速公路机电系统”）的维护管理工作，保证高速公路机电系统稳定运行，最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点，从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益。本文将重点介绍机电系统设备维护办法和管理的内容进一步的阐述。

一、机电系统维护管理基本要求：

1、保证监控设施运行正常、收费系统工作可靠、通信系统信息畅通、供配电照明系统状况完好。

2、加强机电系统检查和测试工作，及时掌握机电设施的运行状况，发现异常情况及时报告并尽快修复。

3、根据机电系统故障和缺陷的基本情况，分析设备损坏的程度和对系统影响的范围，及时安排大、中修或抢修工程，对损坏严重或不能正常运行的系统，应根据实际需求进行改建。

4、增强创新意识，注重技术进步，重视机电系统安全运行，完善管理规程和制度，为运营管理工作的有序开展提供可靠平台。

5、增强节约意识，实现经济利益和社会效益最大化。

二、机电系统维护管理内容

高速公路机电系统维护的维护管理应包括如下主要内容：

1、维护管理分类：应急维修、安全检查、维修保养、中修、大修、改建工程、专项工程

应急维修：不限时段事故发生后及时维修

安全检查：包括高速公路机电系统的防鼠、防火、防雷的专项检查。

维修保养：分为常规保养、常规检查和测试、软件与数据维护、小修等。

常规保养：检查或巡视各系统、设备的工作状态、显示参数和工作环境参数；室内外设备保洁；金属构件除锈、防腐及连接件紧固；人井、手孔积水排除；系统设备安全维护；室内外设备保养；各类线缆整理、标牌整理；常用工具、设备备件常规保养等。

常规检查和测试：机房环境测试和调整；收费系统计算机、车道设备和站级管理设备和监控中心设备测试调整；系统接地和防雷设施测试；供配电照明系统测试和检查。

软件与数据维护：系统软件维护、用户软件维护和系统运行记录等。

小修：系统或设备的各种易耗品的定期或按需更换；设备经测试达不到技术要求时的维护或更换；系统运行简单故障排除；小修应以系统正常运行为原则，可采用定期轮修和发生故障重点检修的方法。

中修工程：主要包括对已损坏系统设备（部件）的更换和修复、应用软件的局部升级、系统个别扩容等。

大修工程主要包括系统设备更换、子系统重建和系统局部扩容等工作内容。

改建工程：机电设备的全面扩容，通信系统的改造、应用软件系统的全面升级，供电与照明系统的改造。

专项工程：指在自然灾害或其他特殊原因需要对机电系统进行修复或整修。

2、故障管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、隔离和调整，在故障状况下的维护管理。故障管理宜采用故障自动诊断系统。

3、性能管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、控制、以及对设备的运行指标的统计、分析、进行性能调整所进行的管理。

4、配置管理：根据机电系统的运行需求，对系统进行升级、扩容的管理。

5、安全管理：应加强高速公路机电系统维护作业的安全管理，应对维护人员进行安全操作和安全用电的培训和考核；应加强高速公路机电系统计算机和网络的安全管理，应配备经过专门培训的技术人员进行网络和数据库的管理，应采用符合暗渠要求的计算机软件、终端和网络架构。

6、技术档案的管理：高速公路机电系统维护管理部门应加强技术档案的管理，保证技术档案完整、准确，并应有专人负责管理。合理安排维护计划，建立系统日常运行和维护日志、记录和统计报表。机电系统的工程验收，必须同时对竣工图纸、技术资料、软件文档等技术档案进行核查，并整理归档。

7、小修保养列为日常维护工作内容，由运营管理部门负责督促、指导、管理或根据机电系统需要具体组织执行，各收费站站级管理员（收费班长）和电工负责执行所在收费站机电系统小修保养工作内容；中修项目可由运营管理部门负责管理、社会维护单位负责实施；大修和改造项目按照有关规定，采用招标方式确定承包单位；专项抢修工程可根据实际情况快速灵活处理。

8、 为保障机电系统的正常运行，避免因突发事件造成系统瘫痪，运营管理部门、各收费站应制定设备故障抢修和排除的紧急预案，加强工作人员故障抢修知识和技能培训，注重抢修器材管理。

三、日常小修维护管理及程序

1、 收费站站级管理员为站级机电系统日常小修维护保养的责任主体，实行维护工作责任制，落实责任人，确保收费站的机电系统运行始终处于良好状态。

机电系统日常维护实行日、周、月维护及年度检修制度。

日维护的主要任务：巡检设备运行状况并坐好记录备查，主要包括设备的防尘、防湿、防腐等清洁保养工作；接插件或接口端子的可靠性检查；每台设备所独有的功能测试和检查（如紧急电话的自检、数据传输的通路测试等）；各类设备的工作电压、机房温度、强电磁干扰的检查等。

周维护的主要任务：全面检查设备各部件（含外部连接件）的运行情况并做详细设备记录备查；统计常发性故障，认真检查经常发生故障的设备（如挡车器、摄像机云台、读写器、紧急电话等）；检测数据通道以及数据传输的准确率；检测备用电源（UPS）充放电情况及报警功能，检测紧急发电机情况，并做性能测试；清理和检查仪器仪表、备品备件和技术资料等。

月维护的主要任务：网络病毒检测、处理；全面检测监控、通信、收费和供配电照明设备的运行情况；做关键部分技术指标测试并统计测试数据、写出测试报告上报运行管理部门。

季维护的主要内容：外场监控系统的保养、保洁及除锈等；供配电线路检查、检修；机电系统备品、备件检测；通信系统传输系统检测、检修；网络安全检查。

年度检修的主要任务：系统接地测试；检查、调整各电路、设备的技术指标；全面检测测试光电缆线路；校准各种测量仪器、仪表；写出年度检修报告。

小修常规保养、检查和测试的主要项目及周期具体内容：

常规保养的主要项目和周期

常规检查的主要项目和周期

常规测试的主要项目和周期

各系统设备检查维护周期可根据设备在系统中的作用，明确详细具体的设备检测内容和检查周期。

3、 机电系统维护实行收费站、运管管理部门两级巡查制度。各站级管理员每天巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除或通知运营管理部门机电系统维护员维修，机电系统维护员每周巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除。并认真填写《机电系统查记录台帐》。每次巡查覆盖率不低于25%，确保每2周巡查率100%。

4、 日常巡查应侧重于机房内线槽的防鼠、防虫；监控外场设备及其配电箱、控制箱的防破坏；沿线光电缆标石、人手孔（包括人手孔防盗井盖）的防盗和光电缆防虫、防鼠。每年春季全面检查一次接地及避雷情况，做好雷雨季节的防雷工作。每年组织对全线人、手孔的排水清理不得少于两次，雨季应视具体情况增加清理次数，确保通信线路畅通。

5、各系统的例行检查、维护检修记录要及时详细、归档要规范，便于整理分析系统故障，制定常见故障的排除办法。

6、维护时间的安排：

（1）日维护每日9时开始；

（2）周维护每周四开始；

（3）月维护每月第一个星期四开始进行；

（4）年度检修于每年7月至10月进行。

7、 故障处理原则：

（1）发生故障时，立即组织抢修，重大故障应及时通知运营管理部门。

（2）处理故障时，要先测试，后检修，尽量不中断光电路，缩短故障时间。

（3）故障处理完毕后，应立即与相关部门坐好传报、核对工作，并认真填写台帐。

（4）发生重大突发事件及遭受自然灾害侵袭时，按照制定的《机电系统维护应急预案》有关规定进行处置。

8、 技术安全

（1）进行维护工作时，若需带电作业，必须有两人以上在场；需断电工作时，在开关处挂停电牌，工作完毕后，由原挂牌人负责取下。

（2）维护人员在公路检修外场设备时，必须穿标志服，维护车辆必须按规定设置警示标志，确保安全。

四、考核

1、为强化机电系统维护监督管理工作，落实各项管理规定的执行情况，客观、量化反应机电系统维护工作质量和管理水平，根据有关考核办法，对机电系统维护工作人员进行考核，考核内容包括机电系统综合管理和专项维护管理，其中综合管理主要考核内容为：内业管理、机电系统配置、设备及系统运营和设备运行；专项维护管理主要考核内容为：机电系统日常小修维护、专项抢修维。

2、机电系统专项维护管理采用指标考核和综合评分相结合的方式进行。

3、机电系统专项维护管理考核的基本条件是：故障隐患发现率不少于95%，故障排除率100%，机电维护员应根据机电系统出现故障的区域，根据各收费站距离，分别在20分钟（X站）、40分钟（Y站）、1个小时（Z站）内到达现场。不需要更换零配件的小修，4个小时内完成，一般故障必须保证在12小时内修复，特殊重大故障48小时内及时修复。

4、 设备完好率是衡量高速公路机电系统和维护工作的一项重要指标，机电系统的设备年完好率应不低于下表的规定

机电系统设备年完好率

设备完好率由下式计算：

故障设备台数×故障时间（d）

设备完好率=（1－ ×100%

设备总台数×日历天数

上式中故障设备指失去全部或部分功能，性能和技术指标达不到原技术要求，或已不能持续稳定工作的在线运行设备，不包括由于公路维修所造成的机电设备停止运行的时间。对机电系统中的各分项系统可按设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的影响，建立各设备的月、季、年度完好率指标。